P
Pierburg
На данный автомобиль были установлены биксеноновые линзы Silverstar G3-C (полные аналоги J-POWER).
Автомобиль был оборудован рефлекторной оптикой со штатны ксеноном, в котором использовалась лампа D2R.
Клиент приехал с жалобой на полное отсутствие штатного света, несмотря на штатный ксенон.
Визуально отражатели все не облезшие и не закопченые.
Фары заклеены полиуретановым герметиком, который не плавится при воздействии температуры. Сама фара очень сложной конфигурации, с креплениями по периметру, поэтому на вскрытие одной фары уходило около 5-6 часов времени, прием простого разреза по периметру не проходит.
Для снятия фар так же необходимо снять подкрылки и бампер.
К сожалению сам процесс установки не запечатлен (слабонервные могут вздохнуть с облегчением), сфотографирован только окончательный вариант.
На фото фары с уже установленными линзами Silverstar G3-C 3 поколения, свет ступенькой.
Сверху фара до полировки, снизу после полировки
Для использования штатного блока розжига были использованы переходники D2-KET, которые представляют из себя хвостовик от лампы D2S/D2R из которых выходят с разъемами KET2.
По желанию клиента ангельские глазки подключать не стали.
Так эти би-линзы смотрятся на автомобиле, после полировки фар, как будто там и были, фото неудачное, остальные к сожалению не сохранились.
Вот такой получился свет от данных биксеноновых модулей, с родным просто не стоял и близко, клиент остался очень довольным.
Автомобиль был оборудован рефлекторной оптикой со штатны ксеноном, в котором использовалась лампа D2R.
Клиент приехал с жалобой на полное отсутствие штатного света, несмотря на штатный ксенон.
Визуально отражатели все не облезшие и не закопченые.
Фары заклеены полиуретановым герметиком, который не плавится при воздействии температуры. Сама фара очень сложной конфигурации, с креплениями по периметру, поэтому на вскрытие одной фары уходило около 5-6 часов времени, прием простого разреза по периметру не проходит.
Для снятия фар так же необходимо снять подкрылки и бампер.
К сожалению сам процесс установки не запечатлен (слабонервные могут вздохнуть с облегчением), сфотографирован только окончательный вариант.
На фото фары с уже установленными линзами Silverstar G3-C 3 поколения, свет ступенькой.
Сверху фара до полировки, снизу после полировки
Для использования штатного блока розжига были использованы переходники D2-KET, которые представляют из себя хвостовик от лампы D2S/D2R из которых выходят с разъемами KET2.
По желанию клиента ангельские глазки подключать не стали.
Так эти би-линзы смотрятся на автомобиле, после полировки фар, как будто там и были, фото неудачное, остальные к сожалению не сохранились.
Вот такой получился свет от данных биксеноновых модулей, с родным просто не стоял и близко, клиент остался очень довольным.