205\55\R16 на ХС70?

[lelic_77]

Интересует следующий вопрос - от прошлой машины осталась практически новая зимняя резина gislaved nf3 205\55\R16. Можно ли ее впендюрить на ХС70 вместо 215/65/R16?

 

[Серж]

Интересует следующий вопрос - от прошлой машины осталась практически новая зимняя резина gislaved nf3 205\55\R16. Можно ли ее впендюрить на ХС70 вместо 215/65/R16?

Физически "поставить" то можно, только машина сильно потеряет в клиренсе (а он зимой частно бывает нужен) и "бУхать" подвеской будет на каждой кочке.
Плюс к тому вид на таких шинах будет еще тот... - страшненький до жути...

 

[lelic_77]

Физически "поставить" то можно, только машина сильно потеряет в клиренсе (а он зимой частно бывает нужен) и "бУхать" подвеской будет на каждой кочке.
Плюс к тому вид на таких шинах будет еще тот... - страшненький до жути...

Да? Я тут нарыл в инете калькулятор шинный, так он показывает, что клиренс на 2см уменьшится. Вроде не столь критично.

 

[Чингис-Хан]

Volvo в User Manual на XC70 настойчиво рекомендует только один размер: 215/65 R16.
Считаю, что они это делают обосновано - машина полноприводная, и размерность резины играет роль, поэтому лучше не проводить экспериментов.

 

[lelic_77]

эх, а такой большой соблазн для эксперимента в виде комплекта почти новых колес....

 

[Чингис-Хан]

эх, а такой большой соблазн для эксперимента в виде комплекта почти новых колес....

Лучше не надо - потом будет соблазн привод AWD заменить :hello

 

[lelic_77]

Лучше не надо - потом будет соблазн привод AWD заменить :hello

Да это я уже понял....

 

[Серж]

Volvo в User Manual на XC70 настойчиво рекомендует только один размер: 215/65 R16.

Володь, немного поправлю.
С 2006MY(если память не изменяет) Volvo допускает на XC70 не только 16", но и 17" колеса - http://vccs.volvocars.se/accessories/cat/en-GB/P2X/styling/alu/VCC-251660.htm
Соответственно шины 215/60R17. У меня такой размерности и зимние, и летние.

 

[avabaska]

Серж
Заинтересовало вот это ""бУхать" подвеской будет на каждой кочке."
Почему?

 

[Серж]

Серж
Заинтересовало вот это ""бУхать" подвеской будет на каждой кочке."
Почему?

"Бухать" взято в кавычки в том смысле, что шины с такой тонкой в абсолютном измерении боковиной(по отношению к штатным шинам XC70) будет сминать до обода на каждой кочке. И все такие удары подвеска, в особенности передняя, почти без смягчения передаст на кузов.

 

[avabaska]

Я почему спрашиваю. Помню, на Daewoo Espero, зимняя резина стояла 185/70 R14, а летняя 195/55 R15. Буханье было как раз на зимней. Или сама резина была виновата, или же... что-то ещё.

Зимнюю 235/65 R17, на XC90, слышно лучше, чем летнюю, именно из-за буханья, при наезде на неровности. Я всё не могу понять, если бы при заказе были выбраны колёса 235/60 R18, может, звук был бы другим?
Даже у MMC Lancer 2.0 подвеска работает тише, а она там куда жёсче и резина ниже (195/50 R16).
Возможно ли, что при более высокой резине, удары на подвеску/кузов будут слабее, но шума от них будет больше?

 

[Серж]

но шума от них будет больше?

Шум от шин, в основном, зависит от рисунка протектора. Понятно что здесь преимущество на стороне летних шин.

 

[avabaska]

Серж
Видимо, я не так выразился. Беспокоит не шум от шин, т.е. то, что появляется от трения. У Volvo шумоизоляция довольно хорошая, в отличии от Lancer, Pajero, Outlander, CX-7 и подобных.

Я имею в виду шум при прохождении неровностей, т.е. удары, которые передаются на подвеску и затем на кузов. Бум-бум

Кстати, не всегда преимуществов в плане тишины на стороне летних шин. На Volvo это не так заметно, а вот на Lancer, где шумки почти нет, летняя Yokohama ADVAN A460 шумнее, чем зимняя шиповка Continental WinterViking 1 (не считая клацанья шипов на малой скорости). Если ехать на этой Yokohama по шершавому асфальту (каких дорог большинство), то даже при скорости 60 км/ч шум такой, что приходится повышать голос при разговоре. А при 120-140, даже громкая музыка заглушается.

 

[Серж]

Серж ....Я имею в виду шум при прохождении неровностей, т.е. удары, которые передаются на подвеску и затем на кузов. Бум-бум

Это просто фирменное своеобразие настройки передней подвески у Volvo - наблюдаю это побрякивание переходящее в "буханье" ещё с бесхитростной подвески 945-ой. У V90 поведение существенно лучше (на фоне 945-ой), но тоже конечно не идеал. У XC70 это проявляется менее всего - возможно пока все узлы подвески новые.
Но зачем именно такие настройки нужны инженерам Volvo я пока что понять не смог.

 

[avabaska]

Серж
Именно. Рад, что меня поняли, а то на форуме iXBT`а, в теме "Volvo", мне советовали обратиться в сервис, на диагностику подвески (на тот момент автомобилю было ~месяц и пробег составлял менее 1000 км.).
У XC70 это проявляется менее всего - возможно пока все узлы подвески новые.
Или она мягче всего?
Но зачем именно такие настройки нужны инженерам Volvo я пока что понять не смог.
Может, как всегда, сделали как проще? А уж какие там звуки при работе... Лишь бы машины покупали.