Цепь распредвала B6324S. Замена уплотнений и прокладок.

[Селентьев Иван]

Рано или поздно счастливый владелец двигателя 3,2, как правило на пробегах 200+ т.км, сталкивается с проблемой запотевания или течи моторного масла из-под прокладок и сальников кожухов цепной передачи. Течь как правило не большая и прогрессирует медленно.
Оговорюсь сразу, что еще наиболее больным местом является уплотнения вакуумного насоса. Она лечатся довольно просто и относительно не затратно.
Замена цепи на двигателе B6324S - менять или не менять? Такой вопрос мучает практически любого владельца данного мотора.
Регламента у шведов нет, она рассчитана на весь срок службы двигателя. Но владельцев 10-ти летних автомобилей с пробегом 200 т.км с + это не особо успокаивает. Мое мнение - если уж заниматься устранением течи и заменой большого количества прокладок и уплотнений, то лучше цепь заменить, и как говориться - забыть об этой проблеме. Что касается статистики, пусть меня поправят, но я не помню на своей практике ни порванной цепи, ни перескочившей( из-за того, что растянулась).
Подробная инструкция по замене написана в Vide. самостоятельно этим заниматься без отсутствия спец. инструмента я бы не рекомендовал. Да и при наличии оного это не особо просто.

 

[Kertman]

Рано или поздно счастливый владелец двигателя 3,2, как правило на пробегах 200+ т.км, сталкивается с проблемой запотевания или течи моторного масла из-под прокладок и сальников кожухов цепной передачи. Течь как правило не большая и прогрессирует медленно.
Оговорюсь сразу, что еще наиболее больным местом является уплотнения вакуумного насоса. Она лечатся довольно просто и относительно не затратно.
Замена цепи на двигателе B6324S - менять или не менять? Такой вопрос мучает практически любого владельца данного мотора.
Регламента у шведов нет, она рассчитана на весь срок службы двигателя. Но владельцев 10-ти летних автомобилей с пробегом 200 т.км с + это не особо успокаивает. Мое мнение - если уж заниматься устранением течи и заменой большого количества прокладок и уплотнений, то лучше цепь заменить, и как говориться - забыть об этой проблеме. Что касается статистики, пусть меня поправят, но я не помню на своей практике ни порванной цепи, ни перескочившей( из-за того, что растянулась).
Подробная инструкция по замене написана в Vide. самостоятельно этим заниматься без отсутствия спец. инструмента я бы не рекомендовал. Да и при наличии оного это не особо просто.

Посмотреть вложение 291751Посмотреть вложение 291752Посмотреть вложение 291753Посмотреть вложение 291754

Виновника течи нашли ?или все подряд под замену!

 

[Селентьев Иван]

Да. Все починили.


Tapatalk

 

[ilyavs]

Подскажите сколько такая работа у вас стоит


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Ant]

Селентьев Иван, тоже присоединяюсь к вопросу. Также интересует стоимость снятия клапанной крышки, снятия впускного распредвала (для поиска и замены заклинившего плунжера в системе изменения высоты открытия клапана), замена маслосъемных колпачков. Еще хотел бы уточнить по поводу муфты на впуске..Часто ли её приходится менять на пробеге 200+?

 

[Селентьев Иван]

ilyavs, Ant,
Замена цепи, прокладок и уплотнений 15 т. руб работа + зап.части
Если будем снимать верхнию крышку, то это еще 5 т.руб добавит. Остальное лучше обсудить рядом с машиной, после осмотра и первичной диагностики.
Что касается муфты, да и вообще двигателя 3,2 - в нем вообще крайне редко что-либо ремонтируется.