Дистанционный запуск ППП

[Tarantas]

Сайт аксессуаров для Д5 выдает это. Ошибка перевода?!
http://accessories.volvocars.com/Ac...5 AWD/Automatic/L.H.D/ShowDocument/VCC-428415
Зима на носу, хочу себя порадовать дистанционным запуском. Но брать у ОД что то не хочется, у них только установка.
Дистанционный пуск, бензиновый нагреватель (За исключ. GB, BR)

Действие номер: 87586

Этот дистанционный передатчик может оказаться незаменимым в холодные зимние дни, когда желательно включить нагреватель, не выходя к автомобилю. Нагреватель может быть оборудован дистанционным управлением, состоящим из приемника, установленного в автомобиле, и небольшого передающего устройства.
Дистанционный пуск топливного стояночного нагревателя

Деталь Номер

31324390
Инструкция по установке+ Программное обеспечение1
Деталь Номер

30790221

+ Таймер, бензиновый нагреватель, для автомобиля, который не имеет Таймера.
Факты и преимущества

• Благодаря компактным размерам легко носить с собой в любой ситуации, например, на кольце с ключами.
• Одновременно могут соединяться до трех ключей дистанционного запуска (один ключ дистанционного запуска входит в комплект)

Технические данные

Размеры передатчика:
54 x 32 x 16
Радиус действия:
До 600 м (в условиях прямой видимости)
Частота:
868,3 МГц
Батарея передатчика:
1 х 3,3 В (тип CR1-3N)
Рабочая температура передатчика:
-20 °C –+ 60 °C
Рабочая температура приемника:
-40 °C – +75 °C
Внимание!

Требует бензинового нагревателя с таймером.

1. Заказывается по отдельному методу и загружается при помощи VIDA.

 

[X-driver]

посмотрел электрическую схему в книге. В цепи топливного насоса ППП предохранителей нет. Зато увидел, что насос подключен через датчик перегрева, а он кстати был треснутый (корпус целый, а там где заливка проводов, торчащих из него была трещина в этой заливке) Контакты кстати в порядке. Получу сканер, посмотрю ошибки. Подозреваю что придется менять датчик перегрева. Надо будет еще узнать его характеристики.

 

[X-driver]

пришел мой сканер. Насканировал ошибку CEM-5F40 Fuel pump Signal too low. После удаления ошибки запускал ППП, ошибка вновь появлялась. Как я понимаю это накрылся таки топливный насос... mf_popcorn

 

[Fatto]

пришел мой сканер. Насканировал ошибку CEM-5F40 Fuel pump Signal too low. После удаления ошибки запускал ППП, ошибка вновь появлялась. Как я понимаю это накрылся таки топливный насос... mf_popcorn

Скорее всего накрылся термостат защитный. Он включен в разрыв цепи питания насоса топливного. При его срабатывании рвется цепь и модуль вебасты фиксирует код по насосу. Надо на фишке вебасты померить сопротивление на контактах идущих на насос, должно быть кажется 10 Ом, есть сопротивление в норме то прозванивается термостат и при обрыве меняется. Оригинал деталируется отдельно и стоит вроде не особо дорого.

Tapatalk

 

[PAUL71]

X-driver, А по отдельности , запускать не пробовал ? Насос топливный, вентилятор , насос водяной, свеча, датчик пламени ? Посмотреть температуру в котле и в двигателе?

 

[X-driver]

по отдельности смог включить помпу, вентилятор, увидел 5 В на свече. При этом топливный насос молчал.

----------

Скорее всего накрылся термостат защитный

есть конечно подозрения на него, но есть два но:
1. при его прозвоне он вроде сопротивление меняет при нагреве (рукой грел. Чуть чуть начало меняться)
2. Существуют коды ошибок CEM 5F41 и CEM 5F50. По идее система должна на этот датчик ругаться и выдавать эти ошибки?:dn

 

[PAUL71]

При этом топливный насос молчал

Насос отдельно не запускается?

 

[X-driver]

Насос отдельно не запускается?

да как то не смог... А если датчик перегрева накроется можно будет его запустить отдельно? По схеме он через датчик питается.

 

[Fatto]

по отдельности смог включить помпу, вентилятор, увидел 5 В на свече. При этом топливный насос молчал.

----------


есть конечно подозрения на него, но есть два но:
1. при его прозвоне он вроде сопротивление меняет при нагреве (рукой грел. Чуть чуть начало меняться)
2. Существуют коды ошибок CEM 5F41 и CEM 5F50. По идее система должна на этот датчик ругаться и выдавать эти ошибки?:dn

Если мы говорим про бегемота и термостат который стоит под штампованной крышкой, то у него есть два состояния замкнут и размкнут, размыкаться при нормальной работе он не должен, он сделан на случай перегрева. Т.е. в нормальном состоянии его сопротивление должно быть близким к нулю, если это не так то надо его менять. Они достаточно часто летят в отличии от тех же насосов. Ну а если Вы намерили что то отличное от нулевого сопротивления на нем то уж тогда точно менять.

 

[X-driver]

Если мы говорим про бегемота и термостат который стоит под штампованной крышкой, то у него есть два состояния замкнут и размкнут, размыкаться при нормальной работе он не должен, он сделан на случай перегрева. Т.е. в нормальном состоянии его сопротивление должно быть близким к нулю, если это не так то надо его менять. Они достаточно часто летят в отличии от тех же насосов. Ну а если Вы намерили что то отличное от нулевого сопротивления на нем то уж тогда точно менять.

звучит логично.
А почему же система не хочет выдать ошибки CEM 5F41 или CEM 5F50?

----------

а сопротивление было действительно большое, точно не помню, но это порядка кОм

 

[PAUL71]

Fatto, Антон, насос должен запускаться если он исправный , отдельно и термостат тут не при чём кмк:dum

 

[Fatto]

звучит логично.
А почему же система не хочет выдать ошибки CEM 5F41 или CEM 5F50?

----------

а сопротивление было действительно большое, точно не помню, но это порядка кОм

5F41 фиксируется когда ппп работал штатно но цепь насоса разрывается раньше достижения температуры срабатывания.

5F50 фиксируется если температура в системе охлаждения выше чем температура на которой должен сработать термостат

Tapatalk

----------

Fatto, Антон, насос должен запускаться если он исправный , отдельно и термостат тут не при чём кмк:dum

Насос чисто фищически нельзя запустить если термостат разорвал цепь его питания

Tapatalk

 

[X-driver]

Насос чисто фищически нельзя запустить если термостат разорвал цепь его питания

вот и у меня такая мысля.

----------

3730414 - термостат. цена вопроса 1405 руб в Exist. Начнем с него

 

[X-driver]

начнем и на нем же и закончим! Наконец то добрался до машины. Поменял термик - все ОК! Работает. Замена очень проста. Бампер с фарами скидывается в два счета. Котел снимать не надо. Откручивается крышечка на котле, отрезается старый термик и вешается новый.
Всем спасибо за консультации!:beer

 

[Евгений Николаевич]

Автоплагином RCP-V1R кто пользуется?
Просто в разьем диагностики его воткнуть?

 

[Евгений Николаевич]

http://www.autoplugin.ru/support/ru_volvo_1r_description_rcp_can.pdf
заводская установка 70 минут
надо переставить

 

[Villi]

http://www.autoplugin.ru/support/ru_volvo_1r_description_rcp_can.pdf
заводская установка 70 минут
надо переставить

Вот и у меня не выключает, хотя после запуска двигателя приходит смс что прогрев завершён и остановлен (у меня GSM-Kit). Попробую тоже поменять время, а то 70 минут не дождался.

 

[Alexkovyb]

начнем и на нем же и закончим! Наконец то добрался до машины. Поменял термик - все ОК! Работает. Замена очень проста. Бампер с фарами скидывается в два счета. Котел снимать не надо. Откручивается крышечка на котле, отрезается старый термик и вешается новый.
Всем спасибо за консультации!:beer

Добрый день!
У меня тоже проблемы с ппп, выдал ошибку cem-5f50. Что то жужжит под капотом, но ппп не работает.
пишет ошибку-overheat protection termostat. Наверно тоже что и у вас было, подскажите номер запчасти.

заранее спасибо.
с уважением,
алексей

 

[X-driver]

подскажите номер запчасти

3730414 в екзисте около 2 т.руб.

перед тем как покупать замерьте сопротивление того что стоит. У меня было большое. Правда придется лишний раз бампер скидывать

----------

странно что на почту с сайта не пришло оповещение о цитировании... Так что извиняйте, задержка с ответом не по моей вине!

 

[Alexkovyb]

3730414 в екзисте около 2 т.руб.

перед тем как покупать замерьте сопротивление того что стоит. У меня было большое. Правда придется лишний раз бампер скидывать

----------

странно что на почту с сайта не пришло оповещение о цитировании... Так что извиняйте, задержка с ответом не по моей вине!

спасибо за ответ.

Я так понял датчик срезать и потом на скрутку и изоленту?
или паять?

 

[X-driver]

Я так понял датчик срезать и потом на скрутку и изоленту?
или паять?

да, просто отрезать, а дальше все по-серьезному.С датчиком идет две клеммы. Я их обжал плоскогубцами и промышленным феном дунул, там термоусадка с герметизирующим составом!!! Я офигел от комплектации. shokКонтакты получились загерметизированы как на подводной лодке!