@КотоРам написал(а):
Мне всё равно как это называется - смысл один
Мне все равно, что тебе все равно.
Я это топикстартеру писал.
----------
@Com написал(а):
Главное, чтобы учили действительно нужному
боюсь, вряд ли.
Отходил 20 занятий к месье Грахову, в процессе занятий дважды напоминал, что меня интересовала развесовка и методика рулежки - торможения на льду.
На что мне было сказано, что до рулежки - торможения на льду мне "как пешком до Китая", поэтому "рули давай, что дают" (С)
Супруга отходила 10 дней к легендарному "Oh, my God !" Герасенкову, кроме поломанных радиаторов S60 вынесла только уверенную рулежку.
Все эти "развороты с ручником" - херня собачья и не имеет ничего общего с контраварийным вождением.
Аргументы (вдруг кого в самое сердце задело):
- контраварийная подготовка не дается (в смысле - недоступна) неподготовленному человеку за 7-10 дней. Теория, общее погружение в предмет - может быть. Всё очень сильно зависит от навыков испытуемого.
- она же требует постоянного тренинга, а не 1 раз на все 50 лет стажа. Но я лично практически никого не знаю, кто шел бы второй раз. Я уже молчу о первом разе.
- она же требует специальных площадок, а не тупо снежного полигона. Таковых-то и нет, поди, в Питере. Аэродром "Ржевка" приказал долго жить. Где они сейчас отрабатывают навыки скоростного зимнего руления - ХЗ.
Собственно, основное настроение моего поста - после просмотра фильма о 3х-месячном (ежегодном) тренинге полиции в МОскве. Все остальное "экстремальное вождение", как правило валит столбы освещения на Приморском (в частности) шоссе.
----------
@Константин940 написал(а):
пересмотр некоторых принципов защитного вождения исходя из российского менталитета, дорожных ситуаций и правил дорожного движения нашей страны.
ахда.
Маэстро Грахов преподавал "тактику движения в городе", например, скоростное прохождение круговых движений.
Я ничего не имею против, однако несмотря на успешный курс, мне это в жизни не пригодилось.
Я не ловлю наркокурьеров по городу.
Отдельное спасибо за прохождение траекторий (Приозерское шоссе), работа сцеплением (там же + Парголово зимой), езда без зеркал по городу (весьма мотивирует) ну и еще пара нюансов.
