Бывалый написал(а):
Только бордюры при парковке и не убранные снега зимой, не более. Он конечно по аскетичней шисятки,зеркала маленькие нужна привычка, коробки крепкие и оч плавно переключает(сразу в глаза кинется)шумка лучше чем у вольво,музыка не плохая но функционал у Вольво луше, потом у джлк полный привод постоянный без халдекса , материалы салона на одном уровне,свет головной то же, при движении не понятно что дизель в отличии от хс60, расход 9 город на трассе до 6,5.......разные машины но без цифр личные ощущения шисятка больше внутри...на моторах ом651, меняли форсунки по гарантии и перепрошивли поголовно, мотор с цепью ресурс средний по опыту общения более 500000кмSlime написал(а):@Бывалый,
Эксплуатация исключительно городская, с редкими выездами в область, по "говнам" лазать точно не будет
Как по салону и багажнику, не подскажите? Уступает хс60 к примеру? Обзорность, зеркала боковые?
Какой реальный расход по городу у Вас был? По мотору начитался только возможных проблем с форсунками и что-то с акпп-полным приводом, так ли это?
p.s. - Авто рассматривается как конкурент хс60, фрилу, эвог, не знаю корректно ли это. Но внешне кажется что он размерами с хс60 внутри...
Расход конечно очень зависит от педалирования,если не выключать старт -стоп,и не включать спорт, то можно и 8 в городе легко обойтись, давление в колёсах держал 2,8, снизишь до 2 разница в 0,7л,места в салоне по мне немного не мало,лишнего прям скажем нет но в 4 передвигались комфортно, по узлам , агрегатам не сложней хс 60,но удобней, фильтра сверху все,сливные пробки везде.....проблем с неисправностями не доставлял....хз мож повезло мотора мне везде хваталоSlime написал(а):
Что на смену ГЛК взяли?Бывалый написал(а):
вот тут не понял, речь о 2015 годе?:dn с 2015 пошли в серию уже GLCSlime написал(а):
, пока в поиске может на вольво вернусь.... я за дизель вообще ничего не скажу, не дружу. Но у ГЛК есть одна болячка - подшипник промежуточного вала левого переднего приводаSlime написал(а):
Бывалый,Андрей СВК написал(а):
С хс60 сравнивали, какие плюсы/минусы были?)Бывалый написал(а):
Совершенно прав, подшипник опорный точно я сразу поменял...был на подходе,там с ним последствия плохие-проворачивает,разбивает поддон,масло вытекает, не встал убил мотор:facepalmАндрей СВК написал(а):
У меня до Glk был гранд черроки,а до него как раз хс 60, мерседес из них всех управляется лучше,черок на пневме оч. понравился, хс60 как сошла с гарантии продал....но со счетов не списал,есть в ней что то.Slime написал(а):@Бывалый,
Вот дада, про это начитался! Что за болячка, часто проявляется? Решения адекватные есть, не в курсе?
С хс60 сравнивали, какие плюсы/минусы были?)
конечно есть. замена копеечного подшипника 8&*^_) только часто соединение промвала и привода закисает и разобрать сложно. Статистика разная - от 80 до 150 к.км. (статистика в моей голове), при этом не понятно, от чего срок зависитSlime написал(а):
Багажник маленький ,в свое время отказался от покупки из-за его размеров . А так друг катает , только дорестайл еще ,доволен ,жалуется что багажника не хватает , пробег за 200 тыс уже , менял амортизаторы и рычаги нижние ,они только оригинал и аналогов нет , стоят прилично .Slime написал(а):
Цена вопроса серьёзная была?Бывалый написал(а):
Это хорошо!) Интересно ещё, что по акпп у них и по турбинам?Андрей СВК написал(а):
Ну багажника как у хс70 и не жду, это понятно... Но хотя бы, чтоб за покупками съездить итд, ну как у хс60 например...bugor написал(а):
дак на ы80-2, передние тоже только оригинал(лемф Г) по 9р за штуку(если не 10 уже), сомневаюсь что на ГЛК там они по 20 будут...bugor написал(а):
Менял сам 2,5 часа-500рэSlime написал(а):
