JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="Crio" data-source="post: 3228170" data-attributes="member: 6406">Вот что пишут на масляном клабе. Поскольку идентичные узлы используют фомоко и лендровер.До 2013 года было масло 1161620 с регламентной заменой 240000км и вязкостью около 18сст, сделано в Германии (Castrol?), аналог Castrol BOT 118 PLUS.После 2013 г пошла замена на 3125938, сделано тоже в Германии (Castrol?), аналог Castrol SAF XO=Syntrax Long Life 75W-90  вязкостью 15.4, регламентную замену (вынужденно ?) уменьшили до 120 тыс км., как и в мостах (в автомобилях, где заливается именно это масло, разумеется, а не 1161620).Так что решение лить в раздатку и задний редуктор одно и то же  75W-90 кажется не оптимальным. Вывод: лучше заливать более вязкое например, Castrol BOT 118 или HKS или др.Вольво нынче принадлежит китайцам, и принимать на слепую веру их новые решения не всегда правильно <img src="/crash/smiles_old/1122590200.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":1122590200:" title="1122590200    :1122590200:" data-shortname=":1122590200:" />[USER=1572]@Fatto[/USER], если залить в угловую более вязкое масло типа указаннного выше мицу, чем это может быть плохо? Почему вольво изначально использовало там более жидкое масло?</blockquote>

Проверка: Загрузка...