S80 II горячая АКПП пинается

e1Pako · 17 июля 2017

Доброго времени суток, имеется дефект коробки на вольво s80 2007 года, по вину 2008, двигатель 2.5 турбо, акпп сами знаете какая .. на холодную акпп работает нормально, все переключения скоростей и положений паркинг, драйв и задняя скорость, всё нормально. После прогрева акпп, а особенно если покататься активно с выкручиванием движка начинается затуп... особенно заметно при переключении со второй на третью (на других передачах как то не замечал), обороты начинают расти а скорость ещё не переключилась.. а потом обороты ещё растут, включается скорость и пинок под зад получаешь нормальный такой... далее, при переключение в положение "R", т.е. задняя передача, пару секунд ничего не происходит опять же получаешь пинок под зад ощутимый.. при охлаждении коробки и движка эти симптомы потихоньку проходят.. но полностью проходят когда машина ночь постоит, и на утро опять всё в норме на холодную.. Подскажите, у кого может было, как решается, куда глядеть и что делать??... Год назад менял масло в акпп полностью с проливом.. правда заливал не оригинал а мобил атф 3309 если не ошибаюсь. проехал 10 тысяч

RUMMIT · 17 июля 2017

Радиатор коробки отдельный или это теплообменник внутри радиатора двигателя?

e1Pako · 17 июля 2017

RUMMIT написал(а):
Радиатор коробки отдельный или это теплообменник внутри радиатора двигателя?

дополнительно ничего не ставилось, если честно не знаю как есть.. но маленького радиатора перед радиатором кондёра не видел.

RUMMIT · 17 июля 2017

У меня просто бегемот, за ксюху не скажу. Но у меня теплообменник, а значит t^oкоробки = t^oдвижка. Если у Вас отдельный радик на коробке, то возможно он забит и она элементарно греется. Надо сканером т-ру коробки посмотреть.
После активной езды переключения не становятся ли более жесткими?

----------

e1Pako написал(а):
дополнительно ничего не ставилось

Я про штатную конструкцию говорю.

e1Pako · 17 июля 2017

сейчас посмотрел, в нижней части бампера переднего, стоит радиатор маленький, за нижней решёткой бампера, но мне казалось это радиатор турбины..

вот вы сейчас сказали про тяжесть переключения, и я припоминаю такое, надо попробовать будет сравнить... но мне кажется да тяжелее

RUMMIT · 17 июля 2017

e1Pako написал(а):
тяжелее

Я говорю не про "тяжелее", а про "жестче". TF80 при увеличении температуры задействует иной алгоритм работы. Типа динамичная езда. Фрикционы быстрее замыкаются, а передачи удерживаются до более высоких оборотов. Т.е. переключения чувствуются, в отличие от спокойной езды, когда переключения практически незаметны.
Словом - первым делом надо глянуть температуру. :dn

MacK · 17 июля 2017

Может причина в масле?
https://old.clubvolvo.ru/showthread.php?t=133320&p=3734136&viewfull=1#post3734136

Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

e1Pako · 17 июля 2017

RUMMIT написал(а):
Я говорю не про "тяжелее", а про "жестче". TF80 при увеличении температуры задействует иной алгоритм работы. Типа динамичная езда. Фрикционы быстрее замыкаются, а передачи удерживаются до более высоких оборотов. Т.е. переключения чувствуются, в отличие от спокойной езды, когда переключения практически незаметны.
Словом - первым делом надо глянуть температуру. :dn

вот когда активно покатаешься, и начинаешь спокойно ехать, вот тогда и со второй на третью затуп происходит, обороты растут а передача с запозданием включается, в результате пинок..

RUMMIT · 17 июля 2017

Я же говорю - надо смотреть температуру. Возможно это следствие перегрева коробки.

e1Pako · 17 июля 2017

MacK написал(а):
Может причина в масле?
https://old.clubvolvo.ru/showthread.php?p=3734136

Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

как то сомнения у меня по поводу масла... до замены масла была такая же фигня, что было залито хрен знает.. после замены стало получше но не на много.. в то время забил на это и поехал как есть в отпуск.. кстати по трассе когда ехал никаких глюков не замечал.. но там передачи 5-6 обычно.. в населённиках на светофорах глюков не замечал..

----------

RUMMIT написал(а):
Я же говорю - надо смотреть температуру. Возможно это следствие перегрева коробки.

как её померить то?) и в каком месте чтобы было точно? и какая должна быть в норме рабочая температура?)

RUMMIT · 17 июля 2017

e1Pako написал(а):
как её померить то?

Сканером. Я ж говорил.

e1Pako написал(а):
и в каком месте чтобы было точно?

В экране ноутбука.

e1Pako написал(а):
и какая должна быть в норме рабочая температура?)

Не помню. Но в Виде это есть.

VolvoCarM1 · 20 июля 2017

Залить оригинальное масло, промыть радиаторы (если грязные), выполнить принудительную адаптацию
Скорее всего поможет

Slime · 20 июля 2017

VolvoCarM1,
Строго оригинальное? Или с допуском 3309?

VolvoCarM1 · 20 июля 2017

Slime написал(а):
@VolvoCarM1 ,
Строго оригинальное? Или с допуском 3309?

Скажем так: при выполнении адаптации с оригинальным маслом в коробке, реакция на адаптацию будет более предсказуемая

S80 II горячая АКПП пинается

e1Pako

0

RUMMIT

Весельчак Ы

e1Pako

0

RUMMIT

Весельчак Ы

e1Pako

0

RUMMIT

Весельчак Ы

MacK

0

e1Pako

0

RUMMIT

Весельчак Ы

e1Pako

0

RUMMIT

Весельчак Ы

VolvoCarM1

Официальный дилер

Slime

VolvoCarM1

Официальный дилер

Похожие темы

S80 II горячая АКПП пинается

0

Весельчак Ы

0

Весельчак Ы

0

Весельчак Ы

0

0

Весельчак Ы

0

Весельчак Ы

Официальный дилер

Официальный дилер

Похожие темы

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency