Как правильно пользоваться АКПП.

[Henk850]

Из обсуждения на форуме:

https://old.clubvolvo.ru/showthread.php?t=12871

Еще дискуссия, начатая коллегами -- автомобилистами

https://old.clubvolvo.ru/showthread.php?p=287599

 

[VOLCHEK]

.... Нейтраль N на АКПП - для кратковременного буксирования (QUITE]

А если двигатель исправен и работает, сколько можно буксировать авто на на положении АКПП "N"? На любое расстояние?

 

[SERGEI58]

.... Нейтраль N на АКПП - для кратковременного буксирования (QUITE]

А если двигатель исправен и работает, сколько можно буксировать авто на на положении АКПП "N"? На любое расстояние?

А если двигатель исправен и работает,то какой смысл буксировать автомобиль:dn?Ставь "D" и вперёд!:cool

 

[VOLCHEK]

А если двигатель исправен и работает,то какой смысл буксировать автомобиль:dn?Ставь "D" и вперёд!:cool

Разве кроме ДВС в авто нечему выйти из строя, по причине чего невозможно двигаться своим ходом? Рядовой пример - отказ тормозной системы, на жесткой сцепке можно буксировать. Да мало ли что может быть ...
На самом деле мой вопрос , думаю, многим интересен.
Так все-таки, существует ограничение расстояния буксировки в положении ручки АКПП "N" при НЕРАБОТАЮЩЕМ двигателе, и это понятно, что и расстояние и превышение скорости буксировки повредит АКПП.
А если двигатель РАБОТАЕТ, то как? Или все едино для АКПП буксировка вредна? Вот в чем вопрос!

 

[Евген161]

я делаю так, 1. сначала паркинг, 2. глушу движок, 3. натягиваю ручник, 4 отпускаю тормоз, и машина никуда не дергается!!!!

 

[GIO]

Я так понял, люди советуют в пробке, при оч маленьком движении, ставить коробку в положение L(для того чтобы меньше дергалась туда-обратно)... Тогда ответьте мне на вопрос: а во время движения можно с L,3,4 вернуться обратно в положение D(имеется в виду на ходу)???

 

[Евгений_]

А если двигатель РАБОТАЕТ, то как? Или все едино для АКПП буксировка вредна? Вот в чем вопрос!

При работающем двигателе ограничений нет. Ограничения вызваны неработающей (или ненормально работающей) системой смазки АКПП при неработающем двигателе.

Добавлено через 4 минуты

я делаю так, 1. сначала паркинг, 2. глушу движок, 3. натягиваю ручник, 4 отпускаю тормоз, и машина никуда не дергается!!!!

Если мне нужно остановиться на уклоне, то я делаю так:
1. Остановился. 2 Не отпуская тормоза, затянул ручник. 3. Перевел коробку в N. 4. Отпустил тормоз (машина чуть смещается). 5. Нажал тормоз, перевел коробку в P, заглушил двигатель.
В этом случае узел паркинга не нагружен.

При начале движения в этом случае.
1. Запустил двигатель, нажал тормоз. 2. Перевел коробку в D или R. 3. Отпустил ручник. 4. Отпустил тормоз.

Добавлено через 1 минуту

Тогда ответьте мне на вопрос: а во время движения можно с L,3,4 вернуться обратно в положение D(имеется в виду на ходу)???

Можно. Если бы было нельзя, была бы блокировка.

 

[Smith]

Можно. Если бы было нельзя, была бы блокировка.

Следуя этой логике и на "N" во время движения переводить можно... Блокировки же нету...

А по поводу буксировки есть такое неписанное правило 60/60... Не быстрее 60км.ч не дальше чем на 60 км. Как то так...

 

[Евгений_]

Следуя этой логике и на "N" во время движения переводить можно... Блокировки же нету...

А что, разве этого делать нельзя?

 

[Smith]

А что, разве этого делать нельзя?

Во время движения? C "D" на "N"? Не смешите... Вы еще с горки накатом на "N" покатайтесь...

 

[Гришеньka]

Вы обсуждаете техническую возможность или правильные методы управления автомобилем в различных условиях ? :-))

 

[Smith]

Вы обсуждаете техническую возможность или правильные методы управления автомобилем в различных условиях ? :-))

Понятное дело, что технически это возможно... но категорически не рекомендуется...

 

[Евгений_]

Во время движения? C "D" на "N"? Не смешите... Вы еще с горки накатом на "N" покатайтесь...

И все таки? Смайлики, горки - это все прикольно. Но на вопрос не отвечает. Запрещено во время движения переключать с D на N или не запрещено? И если запрещено, то где об этом написано?

 

[Гришеньka]

Евгений_, Вас это интересует с точки зрения ТЕХНИКИ или безопасности вождения автомобиля ? :-)

Кстати из инструкции к авто
"Нейтральное положение.
(Положение N)
Для того чтобы можно было перевести селектор передач из положения N в остальные положения ключ зажигания должен быть в положении I или II, а педаль тормоза нажата "

То есть при выходе из N....затормозить, переключиться и...по газам :-)))

 

[Garold]

И все таки? Смайлики, горки - это все прикольно. Но на вопрос не отвечает. Запрещено во время движения переключать с D на N или не запрещено? И если запрещено, то где об этом написано?

у меня отец так переключается...говорит, что в целях экономии топлива Коробки живы) Правда, машины у него находятся недолго

 

[P-R-N-D]

Особенности:
На D через R и N нужно проскакивать быстро, не задерживаясь.

Хм... поясните, а зачем быстро пролетать?
Не вижу логики.
Добавлю:
Чтобы было актуально, поговорим о зиме.
Приходим утром к машине и как раз перед началом движения проходим по всем позициям P-R-N-D (и 3-2-1), как раз с задержкой на каждом положение, никакой спешки и быстрых пролетов.

 

[Smith]

Запрещено во время движения переключать с D на N или не запрещено?

Ни кем не запрещено... я же написал, не рекомендуется...

И если запрещено, то где об этом написано?

Об этом тебе скажут когда капиталить коробас будешь...

Хм... поясните, а зачем быстро пролетать?

Чтобы лишний раз заднюю скорость "не трогать" (включать/выключать)

Приходим утром к машине и как раз перед началом движения проходим по всем позициям P-R-N-D (и 3-2-1), как раз с задержкой на каждом положение, никакой спешки и быстрых пролетов

Это делается намерено, для прогрева и прогона масла по всем каналам...

 

[P-R-N-D]

Это делается намерено, для прогрева и прогона масла по всем каналам...

Я и писал, что это полезное действие зимой.

Добавлено через 2 минуты

Чтобы лишний раз заднюю скорость "не трогать" (включать/выключать)

Я хоть не знатный технарь, но ... мне кажется быстрым пролетом "не трогать" не получится.

 

[Smith]

Я хоть не знатный технарь, но ... мне кажется быстрым пролетом "не трогать" не получится.

Как раз таки получится... после переключения с "P" на "R" задняя передача включается примерно через 0.5-1сек. Быстрый пролет позволяет миновать включение...

 

[P-R-N-D]

Как раз таки получится... после переключения с "P" на "R" задняя передача включается примерно через 0.5-1сек. Быстрый пролет позволяет миновать включение...

Тогда вопрос, а зачем миновать включение, разве столь это принципиально?
И не нежное, а быстрое обращение с переключениями разве это гуд?

 

[Евгений_]

Об этом тебе скажут когда капиталить коробас будешь...

Безусловно. Но Вы, такой большой специалист, поясните неграмотному, в чем состоит опасность переключения из D в N в движении именно для самой коробки, для ее ресурса.

Кстати из инструкции к авто
"Нейтральное положение.
(Положение N)
Для того чтобы можно было перевести селектор передач из положения N в остальные положения ключ зажигания должен быть в положении I или II, а педаль тормоза нажата "

В моей инструкции написано иначе:

Блокировка переключения передач -Нейтральное положение (положение N)
Если селектор передач находится в положении N и автомобиль стоит неподвижно в течение не менее трех секунд (независимо от того, работает двигатель или нет), то селектор передач блокируется в положении N.
Для того чтобы переместить селектор передач из положения N в другое положение, необходимо выжать педаль тормоза и ключ зажигания повернуть в положение II.

То есть блокировка в нейтрали осуществляется только при остановленном автомобиле и то не сразу. Пока машина катится, положение нейтрали не блокируется сколь угодно долго. И это действительно так.