JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="Sobolev_IP" data-source="post: 3796147" data-attributes="member: 9959">У меня первые ремонты начали появляться на пробеге около 300.Ну тут из крупного по памяти:<ul> <li data-xf-list-type="ul">все 5 форсунок + переуплотнение ТНВД - 240 тысяч руб.;</li> <li data-xf-list-type="ul">оба привода замена на новые оригинал - 150 тысяч руб.;</li> <li data-xf-list-type="ul">замена моторного жгута - 70 тысяч руб.;</li> <li data-xf-list-type="ul">3 ступицы замена на FAG;</li> <li data-xf-list-type="ul">замена переднего и заднего сальника колена с заменой сальника распредвала + по мелочи сопутствующие работы - 90 тысяч руб.</li> <li data-xf-list-type="ul">замена компрессора кондиционера на новый Valeo - около 50 получилось;</li> <li data-xf-list-type="ul">генератор - 1 переборка и 2 замены - суммарно около 100;</li> </ul>Вот оно и набегает…Ну и еще из факторов, что с конца 23 года нормочас прям ощутимо подорожал. И раньше если некоторые вещи я не парился и ехал в сервис делать, потому что 70-80 % от стоимости ремонта были зап. части, то сейчас работы стоят в районе 50% от стоимости ремонта, и это при условии подорожавших зап. частей, поэтому сейчас многое делал сам во дворе на парковке, когда не нужен подъемник, на этом за прошлый год ну минимум тысяч 50 сэкономил.</blockquote>

Проверка: Загрузка...