XC90 I Масло в клапане Pierburg!

[nagibator97]

Дядьки! Помогите советом: хс90 2.5 2005 американка, дёргается при разгоне. Была ошибка на передув турбины. На клапане управления турбиной нашли масло, на всех трёх входах, на которых надеты шланги. Заменили клапан на бушный - моментально помчала как дикая, передув исчез, но отъездила так 2 дня, после чего постепенно вернулась к старым симптомам. Под турбиной нашли течь масла, заменили турбину на бу, заодно поставили новый клапан. Течи не наблюдается, ошибки на передув тоже, но симптомы в меньшей степени повторяются - спотыкается при разгоне, при резком нажатии на газ обороты набирает со 2-3й попытки. На клапане есть немного масла, хотя обнаружить его было трудно и появилось оно там не сразу. Масло свежее, мб поэтому пролетает быстрее. В итоге есть предположение, что спотыкач идёт конкретно из-за масла в клапане, т.к. с новым клапаном
сутки-двое езда идеальная. Куда бы посоветовали копать? ilove

 

[Fatto]

Пропуски зажигания смотреть при резком разгоне, и давление топлива.

 

[Maeglin]

Если передув, можно снять тепловой щиток сверху и открутить тягу вестгейта на 2-3 оборота. И проверить верно ли надеты трубки.

Красным я там подрисовывал как у меня были подключены (была обратная проблема - недодувала). Озаботился этим вопросом, когда от меня дустер 1.6 уехал.

Проверить не прохудилась ли та трубка, которая на актуатор вестгейта идет, и хорошо ли обжата вообще. Если она дырявая, то будет недодавливать калитку, а мест где ее протереть можно - навалом.

 

[PbMan]

Куда бы посоветовали копать?

ЦПГ!

 

[nagibator97]

Пропуски зажигания смотреть при резком разгоне, и давление топлива.

Пропусков нет, давление в норме, насос новый. Вот все ошибки.

 

[nagibator97]

И проверить верно ли надеты трубки.

Спасибо, глянем.

----------

ЦПГ!

Можно, пожалуйста, чутка прираскрыть тему?)

 

[Fatto]

Пропусков нет, давление в норме, насос новый. Вот все ошибки.

Пропуски могут быть без кодов неисправности, проявляется как рывки, и провалы при разгоне. Все надо смотреть в движении , так же и давление наддува посмотреть насколько стабильно держится.

 

[PbMan]

Можно, пожалуйста, чутка прираскрыть тему?)

Вы утверждаете, что клапан перестаёт работать после попадания в него масла. Проверьте состояние поршневой, если вы уверены в отсутствие течи турбины.

 

[nagibator97]

Пропуски могут быть без кодов неисправности, проявляется как рывки, и провалы при разгоне. Все надо смотреть в движении , так же и давление наддува посмотреть насколько стабильно держится.

в виде счётчик пропусков есть, я его всегда поглядываю при новых проблемах.) и там всегда 0. они могут не отобразиться в счётчике? из-за чего могут быть пропуски?
да и при замене клапана на новый она же сразу едет. проверили два раза. мб попробую третий.)

----------

Вы утверждаете, что клапан перестаёт работать после попадания в него масла. Проверьте состояние поршневой, если вы уверены в отсутствие течи турбины.

Насколько это сложная процедура? Я сам-то не сильно туда лазию. Просто чтобы представлять масштабы

 

[Fatto]

в виде счётчик пропусков есть, я его всегда поглядываю при новых проблемах.) и там всегда 0. они могут не отобразиться в счётчике? из-за чего могут быть пропуски?
да и при замене клапана на новый она же сразу едет. проверили два раза. мб попробую третий.)

Бывает пропуски идут только при высоком наддуве, на холостом все по нулям, даешь газу и поперли. Причины - пробой катушек или свечей. Еще бы понимать что значит "спотыкается на разгоне" спотыкания бывают резкие при пропусках либо достаточно плавное но сильное изменение тяги при гуляющем наддуве.

 

[nagibator97]

Бывает пропуски идут только при высоком наддуве, на холостом все по нулям, даешь газу и поперли. Причины - пробой катушек или свечей. Еще бы понимать что значит "спотыкается на разгоне" спотыкания бывают резкие при пропусках либо достаточно плавное но сильное изменение тяги при гуляющем наддуве.

скорее, второй вариант. осенью она, бывало, резко клевала носом, но мы там ещё с насосом бились, и тогда была ошибка на давление топлива. сейчас ошибка только на обе лямбды, которые кстати обе новые, но ошибки на них остались. так чтомб ещё с электрикой что-то. спотыкается сейчас несильно, до 6000 крутит, но в процессе раскрутки притормаживает на ~3000, 4000, так фррррч.фррррррррррррч.фрррррррч, в итоге приора со светофора уезжает, а это непорядок.

----------

Бывает пропуски идут только при высоком наддуве, на холостом все по нулям, даешь газу и поперли. Причины - пробой катушек или свечей. Еще бы понимать что значит "спотыкается на разгоне" спотыкания бывают резкие при пропусках либо достаточно плавное но сильное изменение тяги при гуляющем наддуве.

Кстати, а может ли иметь отношение к делу ошибка на "Электропитание S"? она же про зажигание? или это только про запуск двигателя? она сейчас как-то лениво заводится. зимой ещё было сполтычка, а сейчас нет.

 

[Fatto]

Кстати, а может ли иметь отношение к делу ошибка на "Электропитание S"? она же про зажигание? или это только про запуск двигателя? она сейчас как-то лениво заводится. зимой ещё было сполтычка, а сейчас нет.

Нет, S-питание появляется при вставленном ключе в замок, ни на что не влияет, максимум кричалка о вставленном ключе не будет орать на америкосе.

Если проблемы с запуском в первую очередь надо проверять остаточное давление топлива, и давление в момент запуска.