Тема обсуждалась не раз и не только на этом форуме. К сожалению, с этой стороны монитора крайне сложно оценить компетентность человека, который даёт тот или иной совет (касается не только масел, конечно же). Чтобы принять грамотное решение, недостаточно базовых знаний о вязкости масла. Кроме вязкости имеется множество других характеристик конкретного масла (и указанных и не указанных на канистрах). Не менее важно учитывать регион эксплуатации, а так же режимы работы мотора. Да и про качество топлива не стоит забывать.
Однажды в местном магазине девочка-продавец вызвалась мне помочь с подбором масла. Узнав пробег моего авто заявила: "Возьмите вот это! Вашему автомобилю нужно масло погуще!" Откуда, чёрт побери, у неё такие знания? Наверняка кто-то "компетентный" сказал нечто подобное в её присутствии, и теперь, может быть, пол-города с её подачи льёт себе "пожиже" да "погуще". Причём она даже не поинтересовалась о наличии турбины, объёме и т.п. Я, конечно же, поглумился над ней, позадавал вопросы технические, но крайне неумными словами - столько глупостей я давно не слышал.:facepalm...
По роду своей деятельности мне приходилось общаться с поставщиками и производителями масел. Попадались среди них и грамотные спецы. Их объединяет одно мнение - применять в оборудовании (в том числе в ДВС) только масла, под которые создавался агрегат. Или с которыми проводились соответствующие испытания. Остальные - под личную ответственность.
Советов не даю. Себе лью Кастрюлю (как завод рекомендует). На 10 тыс км тоже 1-1.5 литра добавляю.
Стоит ли экспериментировать, если вы не спец?
