Здравствуйте. Автомобиль Volvo XC70, износились тормозные диски, торможение стало происходить рывками, начали свистеть колодки. Решил сэкономить и вместо новых дисков поставить контрактные оригинальные, предварительно проточив. Толщина нового диска 28 мм, контрактные получились 27,3 колодки были Acdelco, достались вместе с машиной. После того, как все поставил прокачал тормоза с полной заменой тормозухи, выехал из сервиса начал пробовать тормозить, ход педали стал значительно больше, колодки свистели, но пока не притерлись это нормально. Проехал примерно 500-700 км свист не пропал, педаль проваливалась, решил, что плохо прокачали тормоза, повторил операцию, не помогло, поставил новые колодки Brembo, свист пропал, но ход педали стал еще больше.
В сервисе сказали менять главный тормозной цилиндр, нешел на разборке подходящий, поставили, прокачали тормоза с замной жидкости, стало чуть лучше, но все равно не то, что надо. Решил проверить направляющие суппортов, поскольку суппорта тоже поставил контрактные, разобрали, смазали, стало еще немного получше, но не так, как должно быть. Вакуумник проверили, давление держит, утечек тормозухи нет. В чем может быть причина? И еще один момент - старые диски были диаметром 286 мм, "новые" поставил на 305, может ли размер дисков влиять на ход педали?? Недавно осмотрел их, заметил, что колодки их сточили чуть ли не на милиметр, по краю внутреннего радиуса появился бортик.
Еще вопрос по задним стойкам- в моей комплектации сзади стояли Nivomat'ы, но им пришел звиздец, жопа заметно просела, поменял их на обычные оригинальные контактные стойки в комплекте с опорными чашками и пружинами, проехал примерно 5-6000 и зад стало ощутимо подбрасывать на кочках, покачал машину и обнаружил, что задним амортам хана. Мне интересно все ли получилось правильно, нет ли каких нибудь подводных камней в подобных заменах, все ли взаимозаменимо на 100%? Заранее благодарен.
Дима откуда этот человек? Может приколом человек написал ?
