JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="moniso" data-source="post: 3443525" data-attributes="member: 30058">Да, все в норме: сначала 1500, потом 1200 и потом выходит на холостыеЗабыл уточнить: ещё с троением на холодную машина однажды дала ошибку по дроссельной заслонки. Снял фишку с ДМРВ, доехал до сервиса, заменил дроссель, проблемы больше не было. Но тут было иначе: машина будто из ружья стреляла в выхлоп. Сейчас она просто слишком сильно вибрирует.Вместе с дросселем выскочила ошибка по клапану EVAP, он был новый, нулевый. Вернули старый -- все снова стало нормально. Новый клапан щелкает при подаче на него 12 вольт.[automerge]1664018578[/automerge]Ну и наверное стоит отметить, что я уже сделал в поисках причины неисправности:1. Обслужена ВКГ (изменений ноль)2. Заменен эжекционный насос (на впускном коллекторе), ВУТ (ноль изменений)3. Заменены обе распредвальные муфты, все сальники, ремень и помпа. Ролики не менял, на них пробег 40 тыс. км. (ноль изменений)4. Заменен патрубок от ДМРВ на турбину (была дырка), сам ДМРВ. Изменений ноль5. Свечи менялись 25 тыс. км назад, катушка третья (по которой ошибка) стоит теперь в первом цилиндре, на ее месте новая. Изменений ноль.5.1. Косу на катушки меняли пять лет назад или 30 тыс км. Визуально она целая, термоусадки все целые.6. Заменена прокладка термостата (тек), сам термостат, корпус остался оригинальным, ДТОЖ новый. Перемен нет.8. Расширительный бачок антифриза вместе с датчиком. Тек, с новым проблем нет, изментнй тоже нет.7. Заменен клапан управления турбиной. Изменений нет.8. Прокладка крышки маслозаливной горловины. Текло масло, изменений нет.9. Теплообменник (который на двигателе у правого колеса). Тек, изменений нет.</blockquote>

Проверка: Загрузка...