V70 III Пропуски зажигания V70 T6 AWD 2008. Причины и следствия?

[bazil]

Всем привет!
Как то раз на трассе машина задергалась и попросилась в сервис.
При подключении DICE выяснилось, что сдохла катушка в 4 цилиндре. Перекинул ее в пятый-да, она!
Сопутствовали и ошибки по катализатору, а именно:ECM-P042000 Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения

Ставлю я исправную катушку, все ок, но VIDA показывает, что есть пропуски по цилиндрам 1, 2, 3.

Т.к. у мертвой катушки был изолятор с трещинами, меняю изоляторы на первых трех катушках.
В итоге пропусков меньше, но цилиндр 2 иногда выдает.


Ошибка ECM-P042000 ушла в желтый статус
Иногда проскакивает по цилиндру 3

Меня интересует, дело в катушках или катализатор помирает?
И он катушки убивает?
Или то и то?

Если катализатор, то как "грамотно" избавиться от него, ибо ценнег на него огого)))

 

[Fatto]

Счётчики какие? Стопкадр-это таймлайн, где отмечено, когда регистрируется ошибка?
По давлению ок, 485 примерно. Датчик менял.

В расширеном есть счетчики 1,2,4 указывают сколько раз фиксировался код и когда был зафиксирован последний раз. В стоп кадре значения некоторых параметров в момент фиксации кода, там по давлению может быть подсказка.
Ну и так посмотреть бы что по смеси при работе, показания лямбд, коррекций топливных.

 

[bazil]

Надо в первую очередь посмотреть счетчики и стоп кадр кода по низкому давлению топлива, ну и вообще посмотреть что по давлению. Датчик менялся уже ?

Вот счётчики

[automerge]1546943667[/automerge]

Ну и так посмотреть бы что по смеси при работе, показания лямбд, коррекций топливных.

Подскажите, как это грамотно сделать?
Спасибо

 

[Fatto]

Вот счётчики
Посмотреть вложение 221968Посмотреть вложение 221969Посмотреть вложение 221970
[automerge]1546943667[/automerge]

Подскажите, как это грамотно сделать?
Спасибо

Это по коду богатой смеси, он был один раз и давно, думаю не актуален. А что по коду низкого давления топлива?

В техническом обслуживании - ecm -параметры вывести по максимум что есть по смеси.

Сейчас то она как ведет себя? Не едет, троит, коптит?

 

[bazil]

Это по коду богатой смеси, он был один раз и давно, думаю не актуален. А что по коду низкого давления топлива?

В техническом обслуживании - ecm -параметры вывести по максимум что есть по смеси.

Сейчас то она как ведет себя? Не едет, троит, коптит?

У меня стойкое ощущение, что троит, еле заметно на хх.
Напомню, что есть проблема при низком уровне топлива, я писал в какой то теме и вы отвечали. https://clubvolvo.ru/threads/dergaetsja-pri-nizkom-urovne-topliva-t6-awd.111020/ Может связь есть? По коду давления гляну
[automerge]1546957173[/automerge]

А что по коду низкого давления топлива?

дык его нет в исходном положении!
Вот что было после того, как заглох.

Сбросил ошибки и вот в исходных:

Куда по топливу то делась?

 

[Fatto]

У меня стойкое ощущение, что троит, еле заметно на хх.
Напомню, что есть проблема при низком уровне топлива, я писал в какой то теме и вы отвечали. https://clubvolvo.ru/threads/dergaetsja-pri-nizkom-urovne-topliva-t6-awd.111020/ Может связь есть? По коду давления гляну
[automerge]1546957173[/automerge]
дык его нет в исходном положении!
Вот что было после того, как заглох.
Посмотреть вложение 221977
Сбросил ошибки и вот в исходных:
Посмотреть вложение 221978
Куда по топливу то делась?

После того как заглохла и схватился код на низкое давление надо было делать полное считывание авто (кнопка редактировать вначале считывания) тогда код был бы в исходном, если этого не делалось и код стерли то сейчас счетчики уже не посмотреть. Имхо то что заглохла связано с падением давления. Похоже с насосом беда.

 

[bazil]

После того как заглохла и схватился код на низкое давление надо было делать полное считывание авто (кнопка редактировать вначале считывания) тогда код был бы в исходном, если этого не делалось и код стерли то сейчас счетчики уже не посмотреть. Имхо то что заглохла связано с падением давления. Похоже с насосом беда.

Да, потер я его(
Буду ловить.
Да и насосу пора уже. 150к км, как никак.

 

[alextom]

в каких то фарфор стал прокручиваться в юбке,

Заказывал как-то оригинал, когда с разными свечами экспериментировал. Фарфор в юбке у двух новых уже прокручивался..даже болтался. Ставить не стал.
С тех пор (2 года назад) поставил Денсо и проблем с этим вопросом не встречал.

Привет @bazil, V50 поменял на побольше, что-ли? Или ещё одну взял? Т6 это Смело) ..и турба...ещё и авд..

 

[bazil]

Привет @bazil, V50 поменял на побольше, что-ли? Или ещё одну взял? Т6 это Смело) ..и турба...ещё и авд..

Привет! Ну ты даёшь, я ж хвастался, второй год на ней уже.
V50 у дамы знакомой теперь.

 

[alextom]

Привет! Ну ты даёшь, я ж хвастался, второй год на ней уже.

когда отправил сообщение - вспомнил)))
Оффтоп

нужно чаще встречаться))) С Прошедшими тебя Василий! Здоровья Тебе и Близким твоим и Т6), Приятностей и Успехов в Новом Году!!!

вот атмосферник - сколько головных болей отсутствует) ни турбы ни авд..
а не до хрена ли ошибок там по электрике, не в ней ли дело?

 

[bazil]

когда отправил сообщение - вспомнил)))
Оффтоп

нужно чаще встречаться))) С Прошедшими тебя Василий! Здоровья Тебе и Близким твоим и Т6), Приятностей и Успехов в Новом Году!!!

вот атмосферник - сколько головных болей отсутствует) ни турбы ни авд..
а не до хрена ли ошибок там по электрике, не в ней ли дело?

И тебя с праздниками!
Заметьте, ни с турбой ни с АВД проблем нет. Да и это разве проблема? Моя на ходу, а ты то коробас наладил? Или не ездишь?

 

[alextom]

а ты то коробас наладил? Или не ездишь?

Да, поменял на б/у, полтора месяца назад, даже шустрее стала динамика на подрыв, хотя параметры один в один.. Мастер вахтой работает, потому затянулась замена слегка)
Букет там у тебя по электрике шибко богатый по географии - двери, реле омывателя, цепь прерывается, каталик, блис, аварийка, аккум...
Ничего не "внедрял" к питанию или ещё куда?
У меня похожее (но всего по четырем пунктам) гуляет когда в холода гараж/улица катается. Из-за влаги.. По контактам нужно и проводке полазить, всё некогда..

 

[bazil]

Да, поменял на б/у, полтора месяца назад, даже шустрее стала динамика на подрыв, хотя параметры один в один.. Мастер вахтой работает, потому затянулась замена слегка)
Букет там у тебя по электрике шибко богатый по географии - двери, реле омывателя, цепь прерывается, каталик, блис, аварийка, аккум...
Ничего не "внедрял" к питанию или ещё куда?
У меня похожее (но всего по четырем пунктам) гуляет когда в холода гараж/улица катается. Из-за влаги.. По контактам нужно и проводке полазить, всё некогда..

Это все фигня, работает исправно. Омыватель-отключен принудительно, вот и горит. Остальные по без ключевому доступу. Появляется раз в полгода, хотя все работает отлично. К проблеме отношения не имеет.
Ты поверхностно смотришь)

 

[Crio]

Заказывал как-то оригинал, когда с разными свечами экспериментировал. Фарфор в юбке у двух новых уже прокручивался..даже болтался. Ставить не стал.

Меня Robert подверг жестокой обструкции при озвучивании осторожных подозрений в сторону низкого качества оригинала, мол перетянул и не жалуйся. Но честно говоря, впервые встретил настолько жидкие свечи, и перекрестился, что от них ничего в цилиндр не отвалилось.

 

[alextom]

при озвучивании осторожных подозрений в сторону низкого качества оригинала, мол перетянул и не жалуйся.

а я ни хрена не осторожно озвучивал, и любая обструкция тут мяуканьем была-бы, это же не "подозрения".. и пробовать "тянуть" их даже не стал, слава богу..
друг даже серьезно пошутил: "это же вольво, значит ,видимо, так должно быть.."

@bazil, Прости Василий, пофлудили у тебя в теме чуток)
пс/ а свечи бош постоянством хорошего качества то же не страдали

 

[Crio]

а я ни хрена не осторожно озвучивал, и любая обструкция тут мяуканьем была-бы, это же не "подозрения".. и пробовать "тянуть" их даже не стал, слава богу..
друг даже серьезно пошутил: "это же вольво, значит ,видимо, так должно быть.."

У меня внешне никаких признаков контрафакта не нашлось, если и подделка, то высочайшего качества, неотличимо от оригинала. В зажигании все связано, можно немного поездить на увеличенном свечном зазоре и прикончить катушки, или их встроенные драйверы, или получить пробой по изолятору катушки и т.п. и потом долго чесать репу, из за чего мотор работает не устойчиво.