Работы механизма изменяемой геометрии? Дык прямо за шток и подергай вверх-вниз. Или снимай актуатор и потом дергай. Кстати, по фотке не очень понятно, замочек там на оси стоит или нет?ushastick написал(а):
Да, там не очень удобно работать)Кстати, а что за байда круглая справа от турбы, куда подходит вакуумный шланг?Борисович написал(а):
Борисович написал(а):Не очень понял, но раз туда подходит вакуумный шланг, то это, по всей видимости, актуатор
Да, вроде подушкаБорисович написал(а):ushastick, ткни на фотке
Да, оно!Теперь все более наглядно.Сверху этого не видать.Я так понимаю, к актуатору доступ только с низу?Oves написал(а):
Вот более удачный ракурс.Пошевелил привод, ходит с трудом.Это не снимая привода.Чот боюсь снимать)Борисович написал(а):
Выглядит изрядно заржавевшимushastick написал(а):
Труд может создавать магистраль, если ты ее не отключал где-нить (там ведь по дороге электроклапан еще стоит управляющий), и пружина в актуаторе. ИМХО главное, чтоб откровенных заеданий не было.ushastick написал(а):
Периодически присутствуют провалы в тяге, на низах, потом резкий подрыв.Т.е. машина иногда тупит пару секунд, вялая реакция на газ.Борисович написал(а):Выглядит изрядно заржавевшим
Труд может создавать магистраль, если ты ее не отключал где-нить (там ведь по дороге электроклапан еще стоит управляющий), и пружина в актуаторе. ИМХО главное, чтоб откровенных заеданий не было.
Ты так и не сказал - из-за чего ты туда хочешь залезть? Что не так то?
Хрен знает. Мож, конечно, и подклинивает где. ИМХО если хочешь быть уверен, придется снимать, или отцеплять тягу актуатора от флажка привода (не знаю, как на этом актуаторе это делать), но что-то мне думается, что там все ОК.ushastick написал(а):
