JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="Robert" data-source="post: 3538475" data-attributes="member: 1658">конечно. ибо этот вопрос  занимал меня  с первого моего разобранного  собранного двс, лет этак 40 назад  и  наблюдал неоднократно, и пытал на эту тему своих учителей.  Даже завел тетрадку и фиксировал туда как стоят кольца при разборке мотора, в который никто не лазил ,Туда же записывал собранные с моим участием двигателя. туда же обращался за информацией  когда моторы возвращались. для себя давно сделал вывод.[automerge]1688731029[/automerge]Какие Ваши доказательства? и еще давай определимся с терминами, понятие новый старый  это больше к литературе, я привык оперировать терминами с цифпами.давление проверили нормальное,  такое не годится, сколько? давление померяли , три такое тоже  не годится, три чего ,попугая? итд.[OFFTOP]За более чем 10 лет оаботы гарантийным инженером в RBRU у меня не было ни одного режекта по гарантийному клэйму, и всего два недовольных клиента )))[/OFFTOP]если после пробега в 100 ккм я вижу износ цилиндра в  опорных точках  не более 1-2 соток, это  какой цилиндр старый или новый, а при измерении зазора в замке   "старого" кольца  в этом цилиндре вижу  9 десятых, то какое кольцо прикажешь ставить ? старое?</blockquote>

Проверка: Загрузка...