JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="Valdemar" data-source="post: 3033430" data-attributes="member: 6647">...интересно... а я руссифицировал все сообщения с компа еще 4 года назад... Могу дать телефон. Стоило это 6 или 7 тыс. рублей... Музыкальный центр тоже предлагали, но там и так все понятно...[automerge]1553012121[/automerge][automerge]1553014826[/automerge]     ...вообще такое бывает, когда в контактных группах (любые разъемы на любых модулях или между собой) - появляется сырость от конденсата... При сырости - начинаются глюки, потом, когда все высыхает, становится все в норме...  Были подобные глюки и у меня (машина то 2004 года...) Все управление в машине идет по шине CAN и посредством логики ТТL.        Логика TTL выполнена на полевых транзисторах (чувствительна к паразитным связям); посредством кодированных сигналов в виде нулей и единиц передаются команды всем модулям машины, и если на пути следования сигнала возникает некоторое сопротивление или паразитная связь между разными контактами в разъемах, - появляются глюки = как в работе модулей, так и при считывании информации с датчиков.         Я снимал CEM и с лупой разглядывал все разъемы... и увидел зеленоватый налет на пластике под штырьками разьема (одного)..! Все это отмывается обычным очистителем контактов  и зубочисткой с затупленным кончиком, а затем покрывается "Протектом" для электрики на водяных скутерах.  Но уж если вы полезли под обшику - советую промыть все разъемы, которые увидите - поверьте, вы избавитесь от таких неприятностей, когда "то работает, то не работает"...       Блок CEM может даже заливать сверху - он расположен под решеткой слива воды с лобового стекла напротив водительского места. Достаточно просачиваться каплям воды под защитный короб, куда заходит жгут проводов из моторного отсека, и рано или поздно начнутся глюки...</blockquote>

Проверка: Загрузка...