XC70 II Ожидает решения TF80-SC задержка включения 2-й передачи

[Griandrej]

Выделил в отдельную тему. Коробка б/у с пробегом тысяч 70. С кольцами из Фукусимы. Сделан ремонт, заменены кольца на оригинальный ремкомплект и фильтр.
На этой коробке есть странная фича, баг или неисправность. Пока не понял. В общем, начинаю движение утром от дома, все хорошо. Еду, например, до первого светофора пару километров. Останавливаюсь. Начинаю трогаться в обычном режиме, не тапка в пол. Обороты улетают на 3000 - 4000 тысячи и на этих оборотах коробка делает переключение. Без удара, плавно, но как будто с некоторой пробуксовкой, что ли. Баг есть не всегда, но довольно часто. Было и по теплу, и сейчас в морозы. Других проблем нет. Все ровно, плавно, без тычков, толчков и т.п.
Что может быть? На старой коробке такого не было.


@asmoscow, @Vicc67, @Alex_serviceman

 

[Правильный олигарх]

Меня не звали, но повангую)

1. Густое масло
2. Засорен солик

Как результат такие симптомы.

 

[asmoscow]

Спрошу в своей теме. Но новой коробке есть странная фича, баг или неисправность. Пока не понял. В общем, начинаю движение утром от дома, все хорошо. Еду, например, до первого светофора пару километров. Останавливаюсь. Начинаю трогаться в обычном режиме, не тапка в пол. Обороты улетают на 3000 - 4000 тысячи и на этих оборотах коробка делает переключение. Без удара, плавно, но как будто с некоторой пробуксовкой, что ли. Баг есть не всегда, но довольно часто. Было и по теплу, и сейчас в морозы. Других проблем нет. Все ровно, плавно, без тычков, толчков и т.п.
Что может быть? На старой коробке такого не было.


@asmoscow, @Vicc67, @Alex_serviceman

Могу сказать чего не может быть-тронуться с места с 3000 об. На акпп плавно ,без удара...

 

[Правильный олигарх]

Речь наверное про переключение 1-2

 

[asmoscow]

Речь наверное про переключение 1-2

Развалится-узнаем,я в угадайки не играю...

 

[Crio]

Начинаю трогаться в обычном режиме, не тапка в пол. Обороты улетают на 3000 - 4000 тысячи и на этих оборотах коробка делает переключение. Без удара, плавно, но как будто с некоторой пробуксовкой, что ли. Баг есть не всегда, но довольно часто.

Как выглядит масло в результате такой эксплуатации?

 

[Griandrej]

Могу сказать чего не может быть-тронуться с места с 3000 об. На акпп плавно ,без удара...

Ну да, на свежую голову перечитал с утра, понять можно двояко. Речь про переключение с первой на вторую. Машина плавно трогается, только переключение не на 1500-2000 происходит, как обычно при плавном разгоне, а машина на первой едет чаще до 3000, а в некоторых случаях до 4000 тысяч. И на этих оборотах переключается на вторую. Плавно, без рывков, толчков и прочего. На всех остальных передачах такого нет. Да и на первой это не всегда, но довольно таки часто.
[automerge]1547193192[/automerge]

Меня не звали

Я всем рад. Правда правда.

Густое масло

Мультик от айсина. На этой коробке на другом масле я не ездил, поэтому сравнить не с чем. Но самое интересное, что когда трогаюсь от дома, на холодной машине, этого никогда нет. Переключается на вторую на малых оборотах, как обычно.

Засорен солик

По идее давление слишком медленно должно бы нарастать в линии в этом случае и переключение будет слишком растянутым по времени и выглядеть как пробуксовка. А этого нет. Оно, конечно, чуть длиннее, чем при переключении на полутора тысячах, но мне кажется, что это именно с оборотами связано.

Как выглядит масло в результате такой эксплуатации?

А черт его знает, не смотрел. Но пробег на нем 6,5 тысяч, до него было черное зеленое заводское масло, поэтому, по цвету ничего предсказать не получится - масло будет темным.

 

[Crio]

Но пробег на нем 6,5 тысяч, до него было черное зеленое заводское масло, поэтому, по цвету ничего предсказать не получится - масло будет темным.

Имелось ввиду взять пробу при работающем двигателе и капнуть на промокашку для определения количества взвешенных частиц.

 

[Griandrej]

Пока не вижу предпосылок к этому. Пробуксовок нет, пинков нет, ударов нет. Коробка работает идеально, за исключением момента переключения на вторую. Почему-то она это делает не на 1500-2000 об/мин, а на 3000-4000 об/мин.

 

[Maeglin]

Адаптацию пробовал сбрасывать?

 

[Crio]

Переключение на вторую на оборотах 4000? Разве это не пробуксовка?
И ошибок никаких нет?

 

[Griandrej]

На МКПП ездил? Там без проблем можно разогнаться на первой до 4-х тысяч и переключиться на вторую, без пробуксовок и прочего. Тут тоже самое. Только если я газ нажму в пол, это будет понятно, а если я нажимаю в пол педали, то переключения жду на 1500-2000, как и на всех остальных передачах. А она почему-то до 3 тысяч крутит.
[automerge]1547199486[/automerge]
Машина при этом едет и разгоняется. Ошибок нет.

 

[Правильный олигарх]

А она почему-то до 3 тысяч крутит.

Переток в ГБ, давления м.б. где-то не хватает. Леха правильно сказал, чего гадать. Хороший стук наружу выйдет)
ИМХО проблема в ГБ. Поменяешь на новый, с большой вероятностью уйдет трабл. Но это примерно пальцем в небо, менять з/ч за счет клиента.

 

[Crio]

А она почему-то до 3 тысяч крутит.

Ранее вы писали про довольно широкий диапазон когда происходит переключение- от 3000 до 4000 об.
Что как раз соответствует

давления м.б. где-то не хватает

 

[VALIUM]

Вообще так адаптация может влиять на АКПП. Если сбросить ее и вручную первые пару километров покрутить двиг на каждой передаче до 3-4 тыщ., то коробка запоминает, что ты летчик и первые пару недель дает крутить двиг в автоматическом режиме до тех-же 3-4 тыщ. Потом, разумеется, садится жена на машину и после нее вообще не едет... Просто покататься бы в обычном режиме, коробка подстроится, запомнит как надо и будет норм переключаться.

 

[Vicc67]

Точно не скажу, но предположу, что поведение больше похоже на симптом неисправности гидроблока, чем на механику коробки самой.

 

[Maeglin]

Интересно бы побольше экспериментальных данных. Одинаково ли приходится раскручивать на горячей и холодной коробке, втыкается ли вторая по команде вручную на малых оборотах и т.д. На четырехступке была похожая картина - при нагреве коробки до определенной величины третья включалась только если мотор раскрутить до 5500, а четвертая не включалась вовсе. После установки допрадиатора проблема исчезла. На моем нынешнем бегемоте предыдущий хозяин менял гидроблок, поскольку при педали в пол не происходило перехода 2-3, так пепелац и ехал на второй, пока газ не сбросишь. После замены гидроблока проблема исчезла.

 

[Vicc67]

На моем нынешнем бегемоте предыдущий хозяин менял гидроблок, поскольку при педали в пол не происходило перехода 2-3, так пепелац и ехал на второй, пока газ не сбросишь. После замены гидроблока проблема исчезла.

У меня на РР так, только 1-2. В определенные моменты, нечасто, при разгоне очень интенсивном, застревает на первой, пока газ не отпустишь. Ищу бюджетный гидроблок, на ZF он ещё более непотребно стоит, чем на вольво ))) Причём когда коробку делали на нем, говорил этим рукожопам, не трогайте модуль, вообще не прикасайтесь, работает идеально, ошибка только по бублику и давлению. Нет, бл&ть, гарантий не дадим, если его не переберем. Вот уже почти два года мучаюсь. Ну как мучаюсь, оно редко проявляется, потому как как зависнет, начинаю мучаться, потом пару дней и забываю )))

 

[Bulyan]

У меня при разгоне газ в пол в ручном режиме с опозданием реагирует на переключение с 1 на 2 - мотор успевает докрутиться до ограничителя почти, и АКПП перещелкивается уже сама. Ну или газ подсбросить надо. Это не баг, это фича. Гидроблок чудит!

 

[Правильный олигарх]

Ну или газ подсбросить надо.

Или раньше дергать рычаг акпп)