S80 I Бензин Ход коленвала B5244S2

[Valek)]

Год выпуска

1999

Добрый день всем! Может кто подсказать по разрешаемый ход коленвала относительно своей оси! Проблема в том, что по двигателю у машины проблем не было, ни дымит, ни троит, расход масла максимум 1л. от замены до замены и то если втаптываешь, при спокойной езде расхода нет вообще, работает тихо (без посторонних стуков, скрипов). В один прекрасный день поднимаю капот, а там где ремень грм все в масле! Еду на сто, разбирают, масло выдавило из сальника коленвала переднего. Достают сальник, он целый мягкий! Подозрительно, проверяют коленвал на ход, и получается он ходит в районе 1,5-2 мм. На глаз! Сальник который стоял не вылетел, на своём месте стоял, почему выдавило масло не совсем понятно. Возможно что ходит коленвал так сильно? Теперь весь в раздумьях, что делать, половинить двигатель? Подскажите пожалуйста что сделать? Должен ли быть такой ход у коленвала?

 

[expluatator]

там в районе сотки должен быть зазор. 1,5-2 это труба...коробка ручка?

 

[Valek)]

там в районе сотки должен быть зазор. 1,5-2 это труба...коробка ручка?

Да ручка! Почему так получилось то, пробег мне кажется не большой для этой проблемы!

 

[Robert]

там в районе сотки должен быть зазор. 1,5-2 это труба...коробка ручка?

Сотка это очень мало и жёстко. по памяиюти допуск там очень широкий типа 0.7.-0.24.

 

[Fatto]

Да ручка! Почему так получилось то, пробег мне кажется не большой для этой проблемы!

А какой пробег на этой двадцатилетней машине?

 

[Valek)]

А какой пробег на этой двадцатилетней машине?

Состояние у машины идеальное, 250000.

 

[expluatator]

Сотка это очень мало и жёстко. по памяиюти допуск там очень широкий типа 0.7.-0.24.

проверь букварь, имхую, что ты ошибаишси

 

[Fatto]

Допуск 0.08-0.19 мм. Так что мотор надо разбирать и дефектовать, наверняка пару сотен там давно скрутили.

 

[Robert]

проверь букварь, имхую, что ты ошибаишси

Это врядли.
Вот и Антон выложил цифирь. Все-же она значительно мягче и шире нежели сотка

 

[Valek)]

Допуск 0.08-0.19 мм. Так что мотор надо разбирать и дефектовать, наверняка пару сотен там давно скрутили.

Можете подсказать чем (полукольца) и где именно там рагулируетмя зазор?

 

[Fatto]

Можете подсказать чем (полукольца) и где именно там рагулируетмя зазор?

Полуколько сделано как единое целое с вкладышем подшипника #5. Им и регулируется. Почему такой люфт покажет только вскрытие.

 

[Valek)]

Полуколько сделано как единое целое с вкладышем подшипника #5. Им и регулируется. Почему такой люфт покажет только вскрытие.

Спасибо, а на что между собой соединяются плиты блока, где коленвал? (Герметик или прокладки?)

 

[expluatator]

Все-же она значительно мягче и шире нежели сотка

ндэ...чойто я?
[automerge]1547635698[/automerge]

(Герметик

герметик, и лучше оригинал

 

[Fatto]

Герметик это наверное самое простое из расходников, одни болты чего стоят

 

[Valek)]

18+

Герметик это наверное самое простое из расходников, одни болты чего стоят

Болты все нужно менять? Вкладыши менять это понятно, а что ещё обязательно меняется если половинишь?

 

[Fatto]

18+

Болты все нужно менять? Вкладыши менять это понятно, а что ещё обязательно меняется если половинишь?

Те что затягиваются на угол - шатунные , гбц, центральные промсекции. Все прокладки, кольца резиновые. Ну и похорошему раз мотор скидывать лучше его весь отдефектовать, или думать насчет другого мотора ибо перебирать очень дорого.

 

[expluatator]

или думать насчет другого мотора ибо перебирать очень дорого

Да, согласен, капиталка нецелесообразна....говорю как человек, собравший два вольвовских мотора...с первого же раза не понятно было

 

[PbMan]

Всё таки перед манипуляцией с мотором, не плохо бы измерить истинный зазор. А то вдруг у страха глаза велики.

 

[Valek)]

Зазор штангелем замерил 1,4 мм.

 

[PbMan]

Снимайте мотор.