S60 I Решено B5254T2. ВКГ или МСК?

Добрый вечер.
S60 I пробег 177 т.км.
Провел эксперимент с перчаткой - она немного надувается и остается в полунадутом состоянии и пульсирует, видимого дыма нет.
Ну если очень постараться и после повышения оборотов присмотреться может быть заметна какая то пульсация воздуха из патрубка масленного шупа.
Примерно 20 тысяч км назад чистил профилактически ВКГ:
Вентиляция картера - чистка
Ниппель вентиляции картера - замена
Заслонка дроссельная - чистка
Запчасти:
Очиститель универсальный - 4 шт
Патрубок вентиляции картера, 2,5Т - 1 шт
Маслоуловитель Вольво - 1 шт
Патрубок системы вентиляции картера нижний - 1 шт
Ниппель вентиляции картера - 1 шт
Шайба - 2 шт
Прокладка дроссельной заслонки - 1 шт
Кольцо уплотнительное маслосливной пробки - 1 шт
Хомут NORMA TORRO S30-45 - 1 шт
Хомут NORMA TORRO S12-22 - 3 шт
Болт M6X55 дроссельной заслонки - 2 шт
10 т. км. назад чистили поддон

Как понимаю это не норма?
Что это может быть износ поршневой или что то не дочистили?
Посмотреть вложение 270271

@hainz, я не так проверяю. Откручиваю маслозаливную крышку и легонько пытаюсь ее приподнять со штатного места. Если ВКГ исправна, то должно чувствоваться как ее присасывает обратно. Если ее выталкивает, значит ВКГ не справляется/не работает.

С перчаткой проверял на фордовском моторе, у меня ее колбасило пульсациями, то чуть надувая, то сдувая. Ваше видео, по-моему, не очень позитивное, как-то ее надувает все-таки...

hainz написал(а):

Что это может быть износ поршневой или что то не дочистили?

Нажмите для раскрытия...

Там канал из блока в поддон идет, который забивается и чистится со снятием поддона. Если в первый раз чистили без снятия поддона, а второй раз просто снимали поддон для чистки - может его и не трогали вовсе?

Janvar написал(а):

Там канал из блока в поддон идет, который забивается и чистится со снятием поддона. Если в первый раз чистили без снятия поддона, а второй раз просто снимали поддон для чистки - может его и не трогали вовсе?

Нажмите для раскрытия...

Вполне может, кто знает...

hainz написал(а):

Примерно 20 тысяч км назад чистил профилактически ВКГ:

Нажмите для раскрытия...

Масло загрязняется топливом. Имхо таково, что если расход 18-20л на 100км, то замена должна быть через 5 тыс пробега, если 10-12, то можно и через 10 тыс. Если кататься дальше, то масло перестает удерживать загрязнения, которые начнут осаживаться во всех местах.

@Crio, мое мнение, что если с ЦПГ все нормально, то хоть 12 л расход, хоть 20л, ничего с маслом не случится.

Mike15 написал(а):

мое мнение, что если с ЦПГ все нормально, то хоть 12 л расход, хоть 20л, ничего с маслом не случится.

Нажмите для раскрытия...

Ничего не понял, но к мнению отношусь с уважением (с) :)

На этом моторе у меня был случай, когда даже после чистки вентиляции на высоких оборотах выбивало щуп. Раскоксовали лавром - щуп выбивать перестало, крышку присасывает.

Еще раз проверил, крышку точно не присасывает, а скорее наоборот.
Перчатку не сдувает, но и не засасывает:

Позвонил в сервис, говорят что в прошлый раз все прочистили, что требовало чистки, канал в картере тоже должны были прочистить.
Вопрос что делать:
еще раз отдавать на чистку ВКГ?
Самому как то можно проверить что это ВКГ засорилась без спец инструмента и снятия коллектора?

hainz написал(а):

Самому как то можно проверить что это ВКГ засорилась без спец инструмента и снятия коллектора?

Нажмите для раскрытия...

Поднесите пламя зажигалки к отверстию для щупа уровня масла (крышка маслозаливной горловины должна быть закрыта), если не засасывает, надо вскрывать и чистить. Есть еще маловероятный вариант вусмерть изношенной цпг, когда производительности вкг не хватает, но наверное не ваш :)
Выше пост про масло означает, что вкг заново можно легко засахарить комбинацией пробочного пробега за 10 тыс с расходом топлива под 20л и не качественного масла.
Заодно гарантированно поменяете ужасный шариковый клапан.

ВКГ должна
1 отделять КГ от масла.
2Утилизировать КГ на хх. И рпбочих нагрузках. Проверка зажигалкой проверяет один параметр. Как на счет проверки остальнвх

Был сломан маленький пластиковый шланг.
Заменили и перчатку стало засасывать (y)

hainz написал(а):

Был сломан маленький пластиковый шланг.

Нажмите для раскрытия...

hainz написал(а):

Ниппель вентиляции картера - замена

Нажмите для раскрытия...

Что тогда подразумевалось под заменой ниппеля вентиляции ? Обычно как раз эта сломанная трубка так называется.

Сейчас уже не скажу.

Fatto написал(а):

Что тогда подразумевалось под заменой ниппеля вентиляции ? Обычно как раз эта сломанная трубка так называется.

Нажмите для раскрытия...

Сейчас не скажу, надо искать заказ наряд.
В прошлый раз меняли трубки больше сантиметра в радиусе, сейчас же оказалась сломана трубка радиусом 5 мм(как написали патрубок ВКГ тонкая трубка), материал похож на пластик.

@hainz, это полиамидная трубка, она очень часто дубеет и ломается. Но раз уж писали, что узел заменили, то и подозрений на нее не было. А на будущее, чтобы не менять весь узел, можно купить такую трубку в магазине, стоит рублей 80 за метр.