У BCM не проходной разъем. Но он является оконечным модулем, по правильному надо снять разъем и поставить резистор 120 Ом на провода canh, canl. А вообще надо осцилограмму смотреть сигнала, что там творится.serzhio написал(а):А если каншину идущую через BCM замкнуть напрямую, что бы каншина работала с остальными модулями... такое возможно? и так же покататься...
serzhio написал(а):Покатался в разных вариантах... Вытаскиваю предохранитель ДЭМ - ошибки нет, воткнул предохранитель - ошибки посыпались, кан забит. Оставил ДЭМ включённый, но отключил разьём самого насоса - ошибки нет... Возникает вопрос, может ли насос халдекса забивать кан шину?
Нет, проблема скорее всего в самом DEM, сигнал шим на насос прошивает на шину CAN , скорее всего прогнила крышка модуля и модуль начал гнить.serzhio написал(а):Покатался в разных вариантах... Вытаскиваю предохранитель ДЭМ - ошибки нет, воткнул предохранитель - ошибки посыпались, кан забит. Оставил ДЭМ включённый, но отключил разьём самого насоса - ошибки нет... Возникает вопрос, может ли насос халдекса забивать кан шину?
Был 7,5... Но во время проверки и вытаскивания его туда сюда выпал и был заменён на рекомендованные 5а. Вообще в ноябре менялмасло в халдексе и фильтр.Oves написал(а):Похоже, насос коротнул и dem из-за этого глючит. Предохранитель на 5а стоит?
А в Виде написано какое оно должно быть со стороны ДЭМ? Пока нашел только общую проверку через разъем ОБД, должно быть 55-60ом там.Fatto написал(а):Еще надо проверить сопротивление сети кан со стороны модуля dem . Помню на одной машине крыса перекусила один провод can и почему то с dem начал идти пилообразный шим сигнал в сеть по оставшемуся проводу. На осцилограмме видно было хорошо.