Добрый день. Много поддавило? Или просто запотевание было? Если немного, то пока наблюдайте. Если потечёт, то можно сначала заменить прокладку, самое главное чтобы течь была правильно отдиагностирована, а не тёк другой официально неразборный стык.kikigor написал(а):Приветствую! Подскажите, обнаружил, что после морозов под -35 давануло масло из под корпуса вентиляции картерных газов. Подтеки замыли, новых за 80 км пробега пока не появилось. К чему морально готовиться? Замена корпуса целиком, или можно обойтись заменой прокладки 30788492?
Двигатель - дизель, D5.
Добрый день! Спасибо за отклик!VolvoCarM1 написал(а):Добрый день. Много поддавило? Или просто запотевание было? Если немного, то пока наблюдайте. Если потечёт, то можно сначала заменить прокладку, самое главное чтобы течь была правильно отдиагностирована, а не тёк другой официально неразборный стык.
Посмотрел, насколько было возможно. По всей видимости - он. :sad: И вероятно еще по резьбе крышки стакана масляного фильтра, т.к. в этом место была капля масла. В масле пластиковая крышка генератора, значит на неё капало сверху. Видны следы подтёков масла от стыка на нижней половинке, опять же со стороны генератора.. А вот стык половинок со стороны двигателя - сухой.VolvoCarM1 написал(а):а не тёк другой официально неразборный стык
А на верхнем патрубке (который идёт от воздушного фильтра) есть подвод штуцер подогрева картерных газов, он как раз над корпусом масляного фильтра и генератором. На этом штуцере есть масло? С него не капает вниз?kikigor написал(а):Посмотрел, насколько было возможно. По всей видимости - он. :sad: И вероятно еще по резьбе крышки стакана масляного фильтра, т.к. в этом место была капля масла. В масле пластиковая крышка генератора, значит на неё капало сверху. Видны следы подтёков масла от стыка на нижней половинке, опять же со стороны генератора.. А вот стык половинок со стороны двигателя - сухой.
Он раньше мок, но его у ОД победили пружинным хомутом. (Сегодня специально не проверял)VolvoCarM1 написал(а):На этом штуцере есть масло? С него не капает вниз?
У меня проявилось в -30. Стало теплеее и проблема ушла, но я подложил на времянку шайбы под головки винтов. Прокладку уже получил, на праздниках поменяю. Думаю ещё нанести герметик под новую прокладку.kikigor написал(а):@Chugun, ого! У меня не настолько рекой текло... А сейчас тепло стало, вообще сухо. Как и говорил @VolvoCarM1, корпус состоит из двух половинок. И важно правильно продиагностировать откуда давит масло. В моём случае как раз между теми половинками сочится. Половинки стягивают три винта, за технологические приливы пластика. И вот эти приливы со временем деформируются, швы в центре расходятся, и появляется течь.
Варианты ремонта есть.
Дорогой - менять корпус целиком.
Негарантированный - половинить корпус, притирать пластик, ставить прокладку HR30757730P. При этом под стягивающие винты придётся подкладывать калибровочные шайбочки..
Да, т.к. в праздники по прогнозам планировались морозы под -30 и одновременно дальние поездки, то «мострячить» было рискованно. Поменял корпус целиком. И вероятно не зря, т.к. когда исследовал свой снятый, то обнаружил изрядно покоробленную мембрану клапана вентиляции. Пришлось бы и её менять докучи…liner написал(а):По итогам работ напишете?