S80 I Решено На горячую падает давление масла и начинает дымить.

Началось с того что на горячую начала моргать масленка.
Замена масла-фильтра не помогло, полезли мерить механическим манометром, на холодную отлично 6 бар, затем постепенно падает и когда двигатель прогрет и включается вентилятор падает ниже 1 бара + начинает дымить на горячую.
Двигатель бензин 170лс 2.4 atmo b5244s после переборки, новые кольца, вкладыши.
Заменили масляный насос, куплен новый редукционный клапан - не помогло. Что может быть, куда лезть, что смотреть загадка?!

@Swed80, по-моему, лучше искать контрактный мотор

Mike15 написал(а):

@Swed80, по-моему, лучше искать контрактный мотор

Нажмите для раскрытия...

Для чего брать кота в мешке, когда свой мотор почти полностью перебран, едет отлично, но на горячую появляется такая лажа.
И хотелось бы существу получить информацию, да и интерес разыскать причину не дает покоя

Swed80 написал(а):

Для чего брать кота в мешке, когда свой мотор почти полностью перебран, едет отлично, но на горячую появляется такая лажа.
И хотелось бы существу получить информацию, да и интерес разыскать причину не дает покоя

Нажмите для раскрытия...

Вы его сейчас эксплуатируете что-ли? Если меняли вкладыши, то возможно там давление и теряется. А те, кто капиталил, что говорят? И что было до капиталки? Сейчас придут люди и попросят полную историю и перечень работ))

Масло греется, становится жиже, и легче уходит в зазоры.
Значит теперь вкладыши под подозрение.
А дымить - кольца.
Что то перебрали как то не очень.

Swed80 написал(а):

Что может быть, куда лезть, что смотреть загадка?!

Нажмите для раскрытия...

Никакой загадки нет. Надо лезть в мотор обратно и мерить зазоры на вкладышах. Искать косяки сборки и делать выводы куда уходит давление.

Swed80 написал(а):

Для чего брать кота в мешке, когда свой мотор почти полностью перебран, едет отлично, но на горячую появляется такая лажа.

Нажмите для раскрытия...

Про котов в мешке вы не первый пишите. Но результат переборки говорит об обратном. Деньги на запчасти и работу потрачены результата .ноль

blackkasper написал(а):

Никакой загадки нет. Надо лезть в мотор обратно и мерить зазоры на вкладышах. Искать косяки сборки и делать выводы куда уходит давление.

Нажмите для раскрытия...

Коленвал проверялся, вкладыши коренные и шатунные ставились стандарт, новые

Swed80 написал(а):

Коленвал проверялся, вкладыши коренные и шатунные ставились стандарт, новые

Нажмите для раскрытия...

Ну вы же понимаете что чудес не бывает. Если давление падает значит где-то дыра. Где то зазор больше или манжета травит.

bav62 написал(а):

Масло греется, становится жиже, и легче уходит в зазоры.
Значит теперь вкладыши под подозрение.
А дымить - кольца.
Что то перебрали как то не очень.

Нажмите для раскрытия...

Вкладыши новые, все подбиралось, замерялось, кольца тоже самое. Блок вроде как осмотрели, трещин замечено не было

Допустим зазоры на вкладышах норм.
Форсунки охлаждения поршеней проверяли? Зазоры в распедвалах? Не помню есть ли смазка в поршневых пальцах. Тоже возможна утечка.

Mike15 написал(а):

Вы его сейчас эксплуатируете что-ли? Если меняли вкладыши, то возможно там давление и теряется. А те, кто капиталил, что говорят? И что было до капиталки? Сейчас придут люди и попросят полную историю и перечень работ))

Нажмите для раскрытия...

После переборки проехал километров 5, начала моргать масленка, отогнал обратно.
Те кто капиталил, сняли поддон - говорят с вкладышами все в порядке.
До капиталки заклинил коленвал, соответсвенно, замена коленвала, 2 шатуна, все вкладыши и кольца новые.

Swed80 написал(а):

После переборки проехал проехал километров 5, начала моргать масленка, отогнал обратно.
Те кто капиталил, сняли поддон - говорят с вкладышами все в порядке.
До капиталки заклинил коленвал, соответсвенно, замена коленвала, 2 шатуна, все вкладыши и кольца соответственно новые.

Нажмите для раскрытия...

Постель проверяли? На какой герметик собирали?

blackkasper написал(а):

Допустим зазоры на вкладышах норм.
Форсунки охлаждения поршеней проверяли? Зазоры в распедвалах? Не помню есть ли смазка в поршневых пальцах. Тоже возможна утечка.

Нажмите для раскрытия...

blackkasper написал(а):

Постель проверяли? На какой герметик собирали?

Нажмите для раскрытия...

Редукционный клапан на форсунки новый оригинал
Постель на распредвалах, головка была откапиталена, распредвала живые
Герметик специальный, бренд не подскажу

Ну тогда сам ответь: если все в порядке то почему нет давления масла в системе? :dash2:
Задавай эти вопросы тому кто перебирал. Все причины тебе озвучили.
А что у тебя конкретно надо разбирать и смотреть.

@Swed80,
Как подбирали вкладыши ?

Маслозаборник поменяйте и будет Вам счастье.Там стоит старго образца,железный.У него сетка втягивается во внутрь и прохода масла нормального нет.Маслозаборник нового образца пластиковый.

Swed80 написал(а):

Замена масла-фильтра не помогло,

Нажмите для раскрытия...

масло заменили на другую марку? Какое залили по итогу?

Alex78 написал(а):

Маслозаборник поменяйте и будет Вам счастье.Там стоит старго образца,железный.У него сетка втягивается во внутрь и прохода масла нормального нет.Маслозаборник нового образца пластиковый.

Нажмите для раскрытия...

Маслозаборник на холодную по другому как то работает? На холодную-то давление 6

blackkasper написал(а):

масло заменили на другую марку? Какое залили по итогу?

Нажмите для раскрытия...

Да, залили изначально генезис армортек 5в30, потом чтобы посмотреть есть ли разница залили синтек 10в40