Бензина не менее 20 литров....должно быть. Я на нем только завожусь и расходую мало, заливал недавно, не мог столько потратить. ......и как выглядит рампа shok Куда давить надоSergVolvo написал(а):Бензин реально есть, или по показиметру только оценка ?
У меня на практике были случаи когда бензин подсасывало и бак был сухой.
На рампе на нипель надавите , давление есть топлива или нет увидите.
Можно манометром померить 3 Атм должно быть после вкл зажигания и держать.
Сейчас попробую спасибо.ura2ura написал(а):@PAN, а работу бензонасоса слышно когда "зажигание" включаете?
Рампа это алюминиевая "трубка-планка" к которой подсоеденены форсунки, с её торца стоит колпачок, его открутить и нажать на "ниппель", этим вы узнаете - есть ли давление топлива в топливной рампе.
Открутил, нажал, от туда топливо пошло, именно потекло, может оно должно было брызнуть. При не полном повороте ключа работы насоса не слышу. У меня стоит вебасто, я вот бумаю там свой насос или штатный трудится. Может его запустить и тогда точно на насос можно грешитьura2ura написал(а):@PAN, а работу бензонасоса слышно когда "зажигание" включаете?
Рампа это алюминиевая "трубка-планка" к которой подсоеденены форсунки, с её торца стоит колпачок, его открутить и нажать на "ниппель", этим вы узнаете - есть ли давление топлива в топливной рампе.
Да, пульнуть должно было сильно, у меня даже пшика небыло, просто потекло. Значит бензонасос? А как вам идея с запуском вебасты.SergVolvo написал(а):В колесе воздух под давлением 2,2-2,5 Атм. Представляете как должны пшикнуть 3 с лишним Атмосферы ?
Но это было на незаведенном двигателеSergVolvo написал(а):В колесе воздух под давлением 2,2-2,5 Атм. Представляете как должны пшикнуть 3 с лишним Атмосферы ?
Но это было на незаведенном двигателеSergVolvo написал(а):В колесе воздух под давлением 2,2-2,5 Атм. Представляете как должны пшикнуть 3 с лишним Атмосферы ?
А насос у нас же гдето в салоне, есть шанс мне ему в глаза посмотреть сейчасSergVolvo написал(а):У ПППодогревателя свой насос.
----------
До 3 Атм накачать должен насос и обратный клапан держать это давление , перед запуском.
Иначе форсункам нечем прыснуть будет в цилиндры.
----------
Они должны распылить топливо , а не капнуть в цилиндр капельку.
ОффтопPAN написал(а):Но это было на незаведенном двигателе
Я понял, значит эти две основные проблемы. С них и начну.urспа850 написал(а):@PAN, вы поймите, каждый раз как вы включаете зажигание (не стартер), вы запускаете ЭЛЕКТРОбензонасос, который предварительно накачивает (создаёт нужное давление) бензин около двух~трёх секунд в топливную систему, который установлен прямо в бензобак под задними сидениями, вот в районе задних сидений и нужно слушать "жужжание" насоса, но скорей всего это обратный клапан не держит, хотя может быть всё что хочешь и помимо этого, на пальцах не объяснишь:dn
ura2ura написал(а):@PAN, вы поймите, каждый раз как вы включаете зажигание (не стартер), вы запускаете ЭЛЕКТРОбензонасос, который предварительно накачивает (создаёт нужное давление) бензин около двух~трёх секунд в топливную систему, который установлен прямо в бензобак под задними сидениями, вот в районе задних сидений и нужно слушать "жужжание" насоса, но скорей всего это обратный клапан не держит, хотя может быть всё что хочешь и помимо этого, на пальцах не объяснишь:dn
Давление в 3 Очка при нажатии на ниппель рампы очень трудно спутать с лёгким "покапыванием", так что...