XC70 I Очень не понятная проблема с АКПП на ХС70 2014

Или не с АКПП
дано ХС70 2014
D4
полный привод
пробег 35 тысяч
в основном трассе. без отжигов. спокойная езда без бездорожья и тд
с пару месяцев машина начала мелко подергиваться при плавном разгоне в интервале 30-60км
сейчас подергивается в интервале с 20 до 70
если бросить газ, то следует несколько рывков
если бы это была ручная коробка, я бы сказал что звиздец сцеплению
симптоматика похоже
дилер сменил софт. проблема стала более яркой
гарантии осталось до 30 ноября
каков алгоритм действия?
Спасибо!
P.S. Ниже все веселее и веселее

к ОД с заявой (обязательно хранить заказ-наряды) - дергания АКПП на такой-то скорости, желательно проехать с мастером показать
1. Сбрасывают адаптацию и заливают софт "типа усиление АКПП для дизелей" - есть какой-то доп софт - спрашивал - говорят при нормальной работе коробки нах.
2. Могут поменять масло (обычно не меняют)
3. Замена гидроблока
4. Замена коробки

Все обращения делайте к одному ОД - например через неделю и сохраняйте все заказ-наряды. Тут есть несколько подобных тем поищите поиском.

По уму помыть радиаторы со снятием и поменять полностью масло - это для начала и если АКПП не гарантийная - на гарантии - пусть ОД занимается

Один раз я уже заявлял данную проблему в конце августа. По словам мастера они сменили софт. Теперь от них требовать адаптацию? после смены софта проблема стало более явной

Масло поменять для начала. Выше же описан порядок действий на гарантийной машине.

Fastyk написал(а):

Один раз я уже заявлял данную проблему в конце августа. По словам мастера они сменили софт. Теперь от них требовать адаптацию? после смены софта проблема стало более явной

Нажмите для раскрытия...

проблема осталась? - снова к ОД и снова писать в заказ-наряде дергания АКПП и так каждую неделю - пусть мастер по гарантии занимается и думает что делать... схему описал выше

Была такая ситуация. Только машина не на гарантии. Сперва за деньги меняли софт. Потом развели на замену блока ТСМ, потом сказали что конец коробке и требуется её замена. Предложили с 30% скидкой якобы от представительства. Закончилось ремонтом гидротрансформатора. Сейчас пробег после ремонта 25000 км проблемы нет

Прицепить ноут с Видой,посмотреть токи на соленоиде блокировки гидротрансформатора. Если рывки совпадают со включением-выключением блокировки-вопросы к бублику. Только желательно возложить эти вопросы-ответы на дилера :))))

я понял понял. звоню уже в независимость и записываюсь на прием)))
заодно пусть по гарантии сидушку водительскую починят)

Ну ес-но в тот день когда я отогнал машину в Н, проблема не проявилась
коды ошибки они не видят)))
Ничего по АКПП не сделали. Второй обращение. Копии заказов нарядов остаются. Через недельку пойдем по второму кругу.

Так, в Независимость больше не еду. Появились совсем четкие удары при переключении из N в R и менее четки при переключении в D
в R хорошо так бьет
К кому ехать? в Независимости это разговор слепого с глухим
Я им - вот проблема. Они - нет проблемы
а симптомы четко из п.1
"так же толчки при включении драйва или реверса и включение драйва или реверса с задержкой в 2-3 секунды"

Рассказываю дальше
Не успел я доехать до другого дилера
вчера машина сначала отказалась выключаться с паркинга вообще, потом все таки переключилась на R. но с таким ударом, что я думал вырвет коробку нафиг
потом ехала странно. обороты растут, а машина не едет
и НИКАКИХ сообщений на экране
А самое интересное, что уже хотел сейчас эвакуатор по вольво приведж заказать до ближайшего дилера, а она заработала. переключается и едет
моя офигела и не понимает чт за на

Что-то совсем бяда... Быстрее к ОД

Leo_Spb написал(а):

Что-то совсем бяда... Быстрее к ОД

Нажмите для раскрытия...

Причем можно и правда на эвакуаторе..

tapatalk

Почитали ошибки. Ошибок нет. Машина едет нормально, коробка переключается. Все четко в любых режимах. Ускорения, торможения, кикдаун , пробки, трасса - все ок. Что было - ни я не они не понимают. ЗН закрывать не стали. Висит открытым. Есть мысли у сообщества?
Температура коробки в пробке в 30 градусов снаружи не превышает 94C, антифриза 95C, значит с радиаторами все ок, они не забиты.

@Fastyk написал(а):

Есть мысли у сообщества?

Нажмите для раскрытия...

Слить с контрольной пробки в чистую емкость масло и посмотреть на предмет его цветности, запаха и наличия в нем продуктов износа (может пыль металлическая видна будет). Потом его залить обратно через заливную пробку. По-моему больше ничего не удастся углядеть...

@Fastyk написал(а):

Почитали ошибки. Ошибок нет.

Нажмите для раскрытия...

Как это нет? В скане у тебя указаны две активные ошибки, одна из которых по связи с ТСМ, плюс две неактивные по ТСМ, одна из которых обвал шины, что ИМХО могло породить все остальное. Этого мало?

Насколько я понял, они в текущем моменте не действительны. Могу ошибаться. Или дилер косячит?

Ни одна из ошибок в скане не указывает на неисправность АКП с симптомами указанными выше

А можете помочь понять с чем они связаны?
Спасибо

Fastyk написал(а):

А можете помочь понять с чем они связаны?
Спасибо

Нажмите для раскрытия...

Удаленно нет. Доедь до наших форумных серисов