S40 II Итог неизвестен Ошибка ABS и DSTC

Всем привет!

Загорелось сразу два индикатора ABS и DSTC. Volvo S40 2012. B4204S3, MPS6. Теперь, при легком разгоне обороты поднимаются до 4, когда в нормальном режиме, при таком же легком разгоне, обороты не поднимаются выше 2. Аж страшно становится. Далее идет вялый разгон, при котором долго нет переключения на повышенную передачу. Свыше 80 км/ч едет с трудом. Обороты на 6-й передаче стоят на 2 как вкопанные, даже при отпускании педали газа они очень медленно и тяжело сбрасываются. Ощущение, что работает какой-то ограничитель. Подключал такую приблуду как OBD-2. Ничего не показал. Нет ошибок.

В чем может быть причина? Проводка? Датчики? Прочистить контакты?

Симптомы до этого. Где-то месяца 1,5-2 назад до этих ошибок заметил какое-то странное поведение! Когда отпускаешь педаль газа, обороты не падают, но задней точкой чувствуешь, что у машины появляется какая-то принудительная вялость, как будто кто-то её притормаживает. Если раньше отпускаешь газ, то понимаешь, что движешься по инерции и нет чувства принудительного легкого торможения, а тут появилось и вот спустя 2 месяца результат – сразу две ошибки.

Буду благодарен за поддержку и подсказки.

Спасибо!

@AlexS40, Коды надо как минимум дайсом считать, и дальше уже думать.

Как ответил выше написавший человек :good: , надо делать диагностику, зачем гадать?

Fatto написал(а):

@AlexS40, Коды надо как минимум дайсом считать, и дальше уже думать.

Нажмите для раскрытия...

Вопрос. А может коробка в аварийный режим уйти? С ней тоже прошлым летом проблемы были. На саленоиды ругалось.

AlexS40 написал(а):

Вопрос. А может коробка в аварийный режим уйти? С ней тоже прошлым летом проблемы были. На саленоиды ругалось.

Нажмите для раскрытия...

Может, но все равно коды надо читать.

Вольвоводы, доброго времени суток.
Пожалуйста, помогите разобраться с проблемой. Недавно приобрел xc60, машина до этого долго стояла на площадке продавца.
При движении на трасе загорелась ошибка по АБС, Сити сейфети, и т.д. Добрался домой, достал свой универсальный сканер и он мне выдал кучу ошибок. Остановлюсь сперва на тормозной системе: С003407 Датчик скорости переднего правого колеса (механическая неисправность). Хм,думаю, машина наверное долго стояла,где-то ржавчина примагнитилась или забила датчик грязью . На следующее утро ошибка как ни странно пропала. День покатался порадовался, но не тут то было, меня снова ждало разочарование очередной ошибкой с00344А Датчик скорости переднего правого колеса (внутренняя неисправность), а через пару дней сменилась на ошибку С003401 модуль правого переднего колеса (думаю, некоректность кодов связана из-за универсального сканера).
Вообщем, сегодня я день провозился с этой проблемой, но ничего не решил. Вот что было сделано:

Датчик новый поставил;
кольцо АБС (гребенка) почистил;
Проводка вся звонится, пробоев нет, 12 вольт приходит;

Получается накрылся блок АБС?
Кстати, не нравится еще то, что в блоке электронного ручника висит ошибка u012100 нет связи с модулем управления тормозной системой (BCM)
Пожалуйста, поделитесь, кто имел опыт с аналогичной проблемой. Заранее благодарю!

Skoufild написал(а):

Датчик новый поставил;
кольцо АБС (гребенка) почистил;
Проводка вся звонится, пробоев нет, 12 вольт приходит;

Нажмите для раскрытия...

Остается ступицу поменять, если датчик правильно по каталогу подобрали

Skoufild написал(а):

Вольвоводы, доброго времени суток.
Пожалуйста, помогите разобраться с проблемой. Недавно приобрел xc60, машина до этого долго стояла на площадке продавца.
При движении на трасе загорелась ошибка по АБС, Сити сейфети, и т.д. Добрался домой, достал свой универсальный сканер и он мне выдал кучу ошибок. Остановлюсь сперва на тормозной системе: С003407 Датчик скорости переднего правого колеса (механическая неисправность). Хм,думаю, машина наверное долго стояла,где-то ржавчина примагнитилась или забила датчик грязью . На следующее утро ошибка как ни странно пропала. День покатался порадовался, но не тут то было, меня снова ждало разочарование очередной ошибкой с00344А Датчик скорости переднего правого колеса (внутренняя неисправность), а через пару дней сменилась на ошибку С003401 модуль правого переднего колеса (думаю, некоректность кодов связана из-за универсального сканера).
Вообщем, сегодня я день провозился с этой проблемой, но ничего не решил. Вот что было сделано:

Датчик новый поставил;
кольцо АБС (гребенка) почистил;
Проводка вся звонится, пробоев нет, 12 вольт приходит;

Получается накрылся блок АБС?
Кстати, не нравится еще то, что в блоке электронного ручника висит ошибка u012100 нет связи с модулем управления тормозной системой (BCM)
Пожалуйста, поделитесь, кто имел опыт с аналогичной проблемой. Заранее благодарю!

Нажмите для раскрытия...

Надо сделать диагностику VIDA , выложить сюда полную распечатку диагностики, тогда можно о чем то говорить конкретно.
Вы вот прицепились с датчику скорости, а по факту там может машина битая, заблокирован SRS и у вас не работают BCM, HCM и еще хренова туча ошибок висит из-за этого.
Обычно вот эта ваша "нет связи с модулем управления тормозной системой (BCM)" это и есть признак ДТП.
Никакие замены датчиков ВСМ без калибровок сделать не получится, а калибровка заблокирована по аварии, и т.д.и т.п.
Пока не сделаете SRS ничего не откалибруется и не запустится в нормальную работу.
Если бы была проблема с ВСМ машина не запустила бы ДВС, так как он в иммобилайзере стоит.
Хреново если я угадал и вы купили битый, сильно битый XC60.
Так как при слабом ударе модуль не блокируется.

little написал(а):

Остается ступицу поменять, если датчик правильно по каталогу подобрали

Нажмите для раскрытия...

Ошибка висит не зависимо от того,движется авто или нет.
[automerge]1554624152[/automerge]

SergVolvo написал(а):

Надо сделать диагностику VIDA , выложить сюда полную распечатку диагностики, тогда можно о чем то говорить конкретно.
Вы вот прицепились с датчику скорости, а по факту там может машина битая, заблокирован SRS и у вас не работают BCM, HCM и еще хренова туча ошибок висит из-за этого.
Обычно вот эта ваша "нет связи с модулем управления тормозной системой (BCM)" это и есть признак ДТП.
Никакие замены датчиков ВСМ без калибровок сделать не получится, а калибровка заблокирована по аварии, и т.д.и т.п.
Пока не сделаете SRS ничего не откалибруется и не запустится в нормальную работу.
Если бы была проблема с ВСМ машина не запустила бы ДВС, так как он в иммобилайзере стоит.
Хреново если я угадал и вы купили битый, сильно битый XC60.
Так как при слабом ударе модуль не блокируется.

Нажмите для раскрытия...

Машина не битая сто про, причем все системы с момента покупок работали. Проблема с датчиком вылезла через несколько часов, потом пропала, а потом снова появилась на всегда. Все блоки в авто читаются и проходят калибровки, принудительные тесты и т.д. Ошибка нет связи с модулем управления тормозной системой (BCM) высвечивается только в разделе электронного ручника. Кстати, может это совпало, но ошибка по АБС высветилась после нескольких постановок авто на ручник. Не знаю как это может быть связано, возможно просто совпадение.
На следующей неделе считаю ошибки VIDA.
По мне, все эти симптомы похожи на неисправный блок АБС, либо есть где-то пробой (кз).

Повторяю.
ВСМ в этом авто в системе иммо стоит.
Если блок неисправен ( и как вы пишете с ним нет связи) вы не заведете ДВС.

После замены датчика нужно сделать калибровку ВСМ.
В ВСМ прописываются данные датчиков.
Без этого работа ВСМ нормальная на этом авто невозможна.

Повреждения проводки моторного жгута не исключены.

На хс 60 передних колесах нет гребенки.

SergVolvo написал(а):

Повторяю.
ВСМ в этом авто в системе иммо стоит.
Если блок неисправен ( и как вы пишете с ним нет связи) вы не заведете ДВС.

После замены датчика нужно сделать калибровку ВСМ.
В ВСМ прописываются данные датчиков.
Без этого работа ВСМ нормальная на этом авто невозможна.

Повреждения проводки моторного жгута не исключены.

Нажмите для раскрытия...

Я же не утверждаю, что весь BCM сломан. Возможно частичное повреждение определенного узла, как в любой сложной системе.Я прошу прощение за безграмотность, но как сигнал с блока АБС взаимодействует с другими блоками, по кан шине? Возможно проблема не в абс, а например в других модулях?
Ок, приедет VIDA, будет видно.
Благодарю за оказанную информацию.
П.с. Калибровки BCM делал, пусть и не оригинальным шнурком, но всеже.
П.п.с Пробоев тоже нет, еще раз проверил.
[automerge]1554645016[/automerge]

Robert написал(а):

На хс 60 передних колесах нет гребенки.

Нажмите для раскрытия...

Простите, я просто предполагал, что там гребенка,т.к. шрус не вынимал, а просунул мелкую металическую щетку между цапфой и шрусом, а вторую через отверстие датчика АБС, соответсвенно не мог видеть что там.

"а просунул мелкую металическую щетку между цапфой и шрусом "
Тем самым поцарапали магнитное кольцо.
Хоть бы спросили у знающих людей как и что делать в такой ситуации, прежде чем ёрзать там металлической щеткой.
Мусор, опилки металлические, царапины на кольце импульсном, повреждения подшипника ступицы, всё это вызывает ошибку по датчику АБС.
Сам блок АБС или его части , не выходят из строя на Р3 платформе.

SergVolvo написал(а):

"а просунул мелкую металическую щетку между цапфой и шрусом "
Тем самым поцарапали магнитное кольцо.
Хоть бы спросили у знающих людей как и что делать в такой ситуации, прежде чем ёрзать там металлической щеткой.
Мусор, опилки металлические, царапины на кольце импульсном, повреждения подшипника ступицы, всё это вызывает ошибку по датчику АБС.
Сам блок АБС или его части , не выходят из строя на Р3 платформе.

Нажмите для раскрытия...

Вы вообще меня слышите? И читаете то, что я пишу. Во-первых, ошибка была до того, как я чистил магнитное кольцо. Во-вторых, еслибы проблема была в магнитном кольце, то ошибка появилась бы при движении авто, в момент считывания информации, а не как в моем случае -постоянно.
Наличие магнитного кольца или его отсутствие в неподвижном состоянии ни на что не влияет... Я подкидывал уже 3 разных датчика, проводил танцы с бубном, но ошибка по правому датчику никуда не деется. И даже если вы настолько скептичны и думаете, что есть прямая связь с магнитным кольцом, я вынул датчик с цапфы левого колеса, и как ни странно там нет никакой ошибки с датчиком.

Skoufild написал(а):

Вы вообще меня слышите? И читаете то, что я пишу. Во-первых, ошибка была до того, как я чистил магнитное кольцо. Во-вторых, еслибы проблема была в магнитном кольце, то ошибка появилась бы при движении авто, в момент считывания информации, а не как в моем случае -постоянно.
Наличие магнитного кольца или его отсутствие в неподвижном состоянии ни на что не влияет... Я подкидывал уже 3 разных датчика, проводил танцы с бубном, но ошибка по правому датчику никуда не деется. И даже если вы настолько скептичны и думаете, что есть прямая связь с магнитным кольцом, я вынул датчик с цапфы левого колеса, и как ни странно там нет никакой ошибки с датчиком.

Нажмите для раскрытия...

А вы меня вообще слышите и читаете что я пишу ?
Во-первых, я вам перечислил несколько вариантов причин неисправности.
В ответе вы написали - "просунул мелкую металическую щетку между цапфой и шрусом ".
На что и получили продолжение.
Во-вторых, подкидывайте хоть ведро датчиков. Но без их привязки к этому авто ошибка не исчезнет.
Ошибка так же не исчезнет пока не будет устранена причина неисправности.
В-третьих, не психуй. Я не виноват в том что вы такую машину купили.

SergVolvo написал(а):

А вы меня вообще слышите и читаете что я пишу ?
Во-первых, я вам перечислил несколько вариантов причин неисправности.
В ответе вы написали - "просунул мелкую металическую щетку между цапфой и шрусом ".
На что и получили продолжение.
Во-вторых, подкидывайте хоть ведро датчиков. Но без их привязки к этому авто ошибка не исчезнет.
Ошибка так же не исчезнет пока не будет устранена причина неисправности.
В-третьих, не психуй. Я не виноват в том что вы такую машину купили.

Нажмите для раскрытия...

Простите, я не психую.
Я просто пытался объяснить, что моя проблема никак не связана с кольцом.
Также вы говорите, что датчик необходимо привязать, но я слевой стороны подкидываю другие датчики и BCM не ругается,ошибок нет, он ихпринимает без какой-либо привязки.
Если делать расшифровку моей ошибки по VIDA, то получим:

С003401
Возможные причины

• Контактное сопротивление в выводах.
• Разрыв цепи в кабеле электропитания.
• Короткое замыкание на массу в кабеле электропитания.
• Линии короткозамкнуты одна на другую.
• Разрыв цепи в сигнальном канале.
• Короткое замыкание на электропитание в кабеле сигнала.
• Сигнальный кабель коротко замкнут на корпус.
• Поврежденный датчик колеса.
• Поврежденный модуль управления тормозами (BCM)

Skoufild написал(а):

Вольвоводы, доброго времени суток.
Пожалуйста, помогите разобраться с проблемой. Недавно приобрел xc60, машина до этого долго стояла на площадке продавца.
При движении на трасе загорелась ошибка по АБС, Сити сейфети, и т.д. Добрался домой, достал свой универсальный сканер и он мне выдал кучу ошибок. Остановлюсь сперва на тормозной системе: С003407 Датчик скорости переднего правого колеса (механическая неисправность). Хм,думаю, машина наверное долго стояла,где-то ржавчина примагнитилась или забила датчик грязью . На следующее утро ошибка как ни странно пропала. День покатался порадовался, но не тут то было, меня снова ждало разочарование очередной ошибкой с00344А Датчик скорости переднего правого колеса (внутренняя неисправность), а через пару дней сменилась на ошибку С003401 модуль правого переднего колеса (думаю, некоректность кодов связана из-за универсального сканера).
Вообщем, сегодня я день провозился с этой проблемой, но ничего не решил. Вот что было сделано:

Датчик новый поставил;
кольцо АБС (гребенка) почистил;
Проводка вся звонится, пробоев нет, 12 вольт приходит;

Получается накрылся блок АБС?
Кстати, не нравится еще то, что в блоке электронного ручника висит ошибка u012100 нет связи с модулем управления тормозной системой (BCM)
Пожалуйста, поделитесь, кто имел опыт с аналогичной проблемой. Заранее благодарю!

Нажмите для раскрытия...

Первым этапом надо проверить проводку от BCM до разъема датчика нагрузкой 21-55 Вт для выявления гнилых проводов, так же проверить нятяг в пинах на BCM и на датчик, если все ок и датчик стоит новый, то включаем в цепь датчика (последовательно датчику) миллиамперметр и смотрим какой ток там течет - должно быть либо 7 либо 14мА. Потом крутим ступицу и смотрим за изменением тока. Модули BCM не ломаются, скорее всего где то сгнивший провод. Прописывать датчики не надо, главное не перепутать тип датчика, тот что справа еще и направление движения определяет. Код по PBM возникает из-за кода в BCM, он сам уйдет при решении вопроса с датчиком.

Fatto написал(а):

Первым этапом надо проверить проводку от BCM до разъема датчика нагрузкой 21-55 Вт для выявления гнилых проводов, так же проверить нятяг в пинах на BCM и на датчик, если все ок и датчик стоит новый, то включаем в цепь датчика (последовательно датчику) миллиамперметр и смотрим какой ток там течет - должно быть либо 7 либо 14мА. Потом крутим ступицу и смотрим за изменением тока. Модули BCM не ломаются, скорее всего где то сгнивший провод. Прописывать датчики не надо, главное не перепутать тип датчика, тот что справа еще и направление движения определяет. Код по PBM возникает из-за кода в BCM, он сам уйдет при решении вопроса с датчиком.

Нажмите для раскрытия...

Огромное спасибо за полезную информацию, попробую!

Fatto написал(а):

Модули BCM не ломаются

Нажмите для раскрытия...

Ломаются. Лично видел 2 подряд блока BCM(P3) с "отвалившимся" передним правым датчиком. Питание есть. Сигнал от датчика приходит в блок и "всё". Процессор его не видит.:dont-now:

Вопрос к skoufild
Вы нашли решение проблемы ?
У меня S80 с абсолютно такой же симптоматикой, теми же ошибками. У автомобиля всего 40 тысяч пробега, в то что ВСМ модуль вышел из строя верится с трудом, грешу на проводку, но где искать ?
Если у кого-то есть удачный опыт, поделитесь пожалуйста