А
АлександрГ
Доброго времени суток!
Предлагаю Вашему вниманию информацию о техническом обслуживании моего автомобиля Вольво ХС-90 Д-5 2010 года выпуска с пробегом 48 000 км в автотехцентре
Яуза-Моторс Москва по адресу: ул. Электродная, д. 14, стр. 1 (до этого при пробеге 37 000 км обслуживание проходил в диллеровском центре «Мейджер (МКАД 47 км)»).
10 декабря 2016 г. я прошёл ТО в автотехцентре Яуза-моторс в полном объеме с проведением всех диагностических операций (примерно 2 часа по времени) при этом заменили масло кастрол 0 W30 на мобил 1 esp формула 5w30.
Через несколько дней начались приключения: компьютер пишет «ENGINE SYSTEM SERVICE REQOI – 42». На заведенном автомобиле ошибку сбрасываю. Машина работает нормально (скорость и приемистость прежние).
Приезжаю в этот же сервис (Яуза-Моторс Москва). Делают электронную диагностику – обнаруживается неисправность датчика уровня масла. Предлагают его замену. Стоимость датчика 15 160 руб. Ошибку сбросили, датчик не меняю. На следующий день утром после запуска двигателя опять появилась надпись «ENGINE SYSTEM SERVICE REQOI – 42». Записался в очередной раз на сервис. Повторно провели диагностику и опять предлагали заменить датчик уровня масла на новый. Я не согласился. Ошибку, как и в предыдущий раз сбросили.
В общей сложности таких поездок было 3 (три), после проведения ТО. При этом потеря времени в автотехцентре каждый раз не менее 2-х часов. Последняя поездка 17 марта 2017 года даже три часа (с 18-00 до 21-00).
В итоге ситуация не менялась. Спустя какое-то время, после запуска двигателя ошибка вновь и вновь повторялась.
Стал решать проблему самостоятельно. На холодном двигателе произвел измерение уровня масла щупом и ужаснулся! Уровень масла оказался выше максимальной отметки на 15 мм, т.е. практически «под завязку».
С помощью шприца, которым раньше менял масло в механической коробке передач своих Жигулей и гибкой синтетической трубочки откачал масло из двигателя, вынув при этом щуп, до уровня 2/3 от максимума (получилось около 1,5 литра). После этой процедуры проблема закончилась. Машина работает нормально, ошибка больше не повторяется.
В заключение хочу сказать, что данная информация предоставлена к размышлению, ничего личного, только факты.
Предлагаю Вашему вниманию информацию о техническом обслуживании моего автомобиля Вольво ХС-90 Д-5 2010 года выпуска с пробегом 48 000 км в автотехцентре
Яуза-Моторс Москва по адресу: ул. Электродная, д. 14, стр. 1 (до этого при пробеге 37 000 км обслуживание проходил в диллеровском центре «Мейджер (МКАД 47 км)»).
10 декабря 2016 г. я прошёл ТО в автотехцентре Яуза-моторс в полном объеме с проведением всех диагностических операций (примерно 2 часа по времени) при этом заменили масло кастрол 0 W30 на мобил 1 esp формула 5w30.
Через несколько дней начались приключения: компьютер пишет «ENGINE SYSTEM SERVICE REQOI – 42». На заведенном автомобиле ошибку сбрасываю. Машина работает нормально (скорость и приемистость прежние).
Приезжаю в этот же сервис (Яуза-Моторс Москва). Делают электронную диагностику – обнаруживается неисправность датчика уровня масла. Предлагают его замену. Стоимость датчика 15 160 руб. Ошибку сбросили, датчик не меняю. На следующий день утром после запуска двигателя опять появилась надпись «ENGINE SYSTEM SERVICE REQOI – 42». Записался в очередной раз на сервис. Повторно провели диагностику и опять предлагали заменить датчик уровня масла на новый. Я не согласился. Ошибку, как и в предыдущий раз сбросили.
В общей сложности таких поездок было 3 (три), после проведения ТО. При этом потеря времени в автотехцентре каждый раз не менее 2-х часов. Последняя поездка 17 марта 2017 года даже три часа (с 18-00 до 21-00).
В итоге ситуация не менялась. Спустя какое-то время, после запуска двигателя ошибка вновь и вновь повторялась.
Стал решать проблему самостоятельно. На холодном двигателе произвел измерение уровня масла щупом и ужаснулся! Уровень масла оказался выше максимальной отметки на 15 мм, т.е. практически «под завязку».
С помощью шприца, которым раньше менял масло в механической коробке передач своих Жигулей и гибкой синтетической трубочки откачал масло из двигателя, вынув при этом щуп, до уровня 2/3 от максимума (получилось около 1,5 литра). После этой процедуры проблема закончилась. Машина работает нормально, ошибка больше не повторяется.
В заключение хочу сказать, что данная информация предоставлена к размышлению, ничего личного, только факты.