S60 II После смены колес на лето ( на дисках) машину S60 2012 стало уводить

то влево, то вправо- сход развал делали уже раза 4, перебалансировку тоже, колеса меняли местами всяко разно и ни один раз, дилер на Варшавке смотрел 4 раза, колдовали с бубном - отключали ГУР, вроде ехала прямо- (сам не утверждаю- со слов дилера) , включали ГУР снова - едет криво, поменяли какоую-то гайку - картина таже) руль заваливается, к дороге стал очень чувствительный, особенно если небольшая скорость или в пробке, на неровностях выворачивает градусов на 60, раньше вправо , после всего колдовства в основном влево, на скорости руль прямо - машину очень плавно уводит вправо.
Дилер решил по гарантии поменять рулевую рейки, ждать месяц пока придет из Швеции, я думаю, что причины не знают- делают на обум. Но не факт, что поможет.
Что делать ? Где можно пройти нормальную диагностику ходовой?? чтоб посмотрели все от колес до рейки? Или тупо менять все по очереди- как советует ОД ?? Повторюсь все сразу появилось после переобувки на лето , размер разный был.
Спасибо за советы .

Попробовать другую резину надо и сравнить.

Что значит разный размер? Дайте больше вводных. Какая резина и диски (производитель) была, какая появилась. С нынешней колейностью полос на дорогах широкие колеса порой руль из рук вырывают, так что м.б. все в порядке, хоть и не в порядке

Tapatаlk

старая резина такие шутки тоже шутит

На самом деле стоит читать инструкцию к авто. Размер имеет значение тут как никогда. Равно как и стоит прислушиваться к производителю относительно рекомендаций по маркам шин и их индексам. Не просто так, если брать, допустим, шисятку и восьмидесятку первые, 15" и 16" пирелли, 17" мишка, а 18" контик. Это тоже важно. Машина перед запуском в серию тестится по всякому разному.

Tapatаlk

Нужны параметры старых и новых дисков и колес. ВСЕ параметры! Размеры и индексы нагрузки и скорости резины. Ширина и вылет дисков. Еще раз уточняю - все перечисленные параметры.

Vicc67 написал(а):

Что значит разный размер? Дайте больше вводных. Какая резина и диски (производитель) была, какая появилась. С нынешней колейностью полос на дорогах широкие колеса порой руль из рук вырывают, так что м.б. все в порядке, хоть и не в порядке

Tapatаlk

Нажмите для раскрытия...

завтра считаю с зимних все опказатели и отпишу

у меня тоже на маленькой скорости руль тащит то вправо, то влево. Чаще вправо. Тоже появилось после переобувки на лето. Зато на скорости стоит ровно. Сход-развал делал незадолго до переобувки. Тут наверняка дело в резине. Забил на это...

dmts написал(а):

то влево, то вправо- сход развал делали уже раза 4, перебалансировку тоже, колеса меняли местами всяко разно и ни один раз,

Нажмите для раскрытия...

Может все проще? Резину не правильно собрали на дисках? Был у товарища такой случай: направленную резину собрали на одну сторону, как не мучался машину вело, пока не заметил с трелочки на колесах и не переставил резину на двух дисках правильно.

dmts, такая же петрушка, только уводит все время вправо, к дилеру ездил 3 раза, первый раз отсидел 3 часа, делали диагностику подвески сход-развал - не помогло, второй раз, отсидел 5 часов (уехать нельзя было, так как нужно было с мастером кататься после регулировок) в общем че-то там делали крутили - все без резулитатно, переставили колеса от другой машины, вроде стала ровно ехать, сошлись на том, что в резине проблема (резина новая нокиан, пробегу не больше 2000), приехал третий раз в салон, купил у них резину такую же, прождал 3 часа опять пока колеса поставят, в итоге и это не помогло... На зиме причем такого не было... Пробег у машины 6000, диски оригинальные, резина рекомендованного размера.

----------

Короче че делать - непонятно...(

Я как-то привык, что ли...
Зима: Dunlop шипы, шумит, но не тянет особо никуда.
Лето: Kumho, мягкая, тихая, на неровностях тянет в колею, или еще куда. Не заскучаешь, если только не ровная поверхность.
Радиус одинаковый, ширина одинаковая, профиль одинаковый.