Надо смотреть какую рейку поставили. Если она подходит к этой машине, то её можно будет подключить и активировать. Штатный разъём идёт к центральному блоку.Dmitrii 15 написал(а):Добрый день, приобрёл volvo c60 2001 2.4 т. Не мог понять почему на месте руль тугой. Жидкость менял, карданчик менял, все бестолку. Недавно загудел гур, когда менял мастер обратил внимание что у меня стоит рейка с разьемом, а в моторной косе и вообще нигде нет фишки для подключения этого разьема. Кто знает как решить эту проблему? Модет есть спецы в Питере для подключения этой фишки. Реально тугой руль когла на месте крутишь. На ходу нормальный тугой.
[automerge]1636281253[/automerge]Andrey2000 написал(а):Надо смотреть какую рейку поставили. Если она подходит к этой машине, то её можно будет подключить и активировать. Штатный разъём идёт к центральному блоку
[automerge]1636281433[/automerge]Fatto написал(а):Нужно еще поставить блок сервотроника PSU , его подключить к CEM , а от PSU провода кинуть на рейку. Прошивать вероятно не потребуется, управляющий сигнал скорее всего выдается по умолчанию, надо проверять.
Подскажите, где его искать вообще и когда он должен напряжение на клапан выдавать - на месте или в движении, как проверить т.е. У меня тоже руль тугой на месте, причем добавить оборотов не помогает.Fatto написал(а):Нужно еще поставить блок сервотроника PSU , его подключить к CEM , а от PSU провода кинуть на рейку. Прошивать вероятно не потребуется, управляющий сигнал скорее всего выдается по умолчанию, надо проверять.
Он где то над педалью газа болтается. Небольшой блок размером с два реле. Чем выше скорость авто тем ниже напряжение подается на клапан. Стоя на месте должно быть напряжение близкое к бортовому. Там же можно и клапан прозвонить в разъеме. Ну и проверить реакцию на руле при отключении блока.Maeglin написал(а):Подскажите, где его искать вообще и когда он должен напряжение на клапан выдавать - на месте или в движении, как проверить т.е. У меня тоже руль тугой на месте, причем добавить оборотов не помогает.
Вряд-ли, ибо по такой логике, постоял часик в пробке и хана клапану? :)asmoscow написал(а):Можно на разъём кинуть 12 в от аккума,клапан будет всегда открыт и всегда будет легко крутиться,но по идее клапан не рассчитан на постоянное открытие,сколько он протянет-непонятно...пару месяцев из опыта-ездит...