S60 I Ожидает решения Повышенное давление топлива

G

Gav9409

#1
Добрый День! Господа нужен совет... Не могу решить проблему с повышенным давлением топлива, на данный момент по Виде и по манометру давление 4,05-4,1. Был заменён насос (выкинул китайский насос без маркировок) на боша 1582980137, но результата нет. Машина 2006г на 140л.с и стоит ДАД на рампе, который тоже был заменён на 0261230109, блока PEM нету(косу возле насоса просмотрел ответвлений нету). Так же меня смущает вопрос в работе ДАД на рампе, который вроде бы должен при спуске давления из рампы показывать атмосферное, а он показывает 0кПА, и коэффициент топливного заполнения который в принципе не меняется/не менялся не на старом насосе, ни на новом. И да, форсы были пролиты, распыл у всех одинаковый, фильтр топливный был заменён, клапан продувки заменён, трасса гермитичная, адсорбер не забит(всё снимал). Уже всю голову сломал в чём проблема, закрепляю скрины всех параметров из vida
YV1RS654272606354
 
R

Robert

#2
4. Бара нормальное рабочее давление на пэ2
 
G

Gav9409

#3
Robert написал(а):
4. Бара нормальное рабочее давление на пэ2
Нажмите для раскрытия...
я ориентировался на значения vida и информацию на Sergvolvo и тут встала дилемма: по виде должно показывать 480кПа(так как давление абсолютное), либо по информации с сайта 400кПа(как собственно и есть), но при подключении простого манометра он мерит давление относительное, то есть должно быть либо 380кПа, либо 300кПА, но показания с манометра совпадают с ДАД
 
F

Fatto

#4
Gav9409 написал(а):
Добрый День! Господа нужен совет... Не могу решить проблему с повышенным давлением топлива, на данный момент по Виде и по манометру давление 4,05-4,1. Был заменён насос (выкинул китайский насос без маркировок) на боша 1582980137, но результата нет. Машина 2006г на 140л.с и стоит ДАД на рампе, который тоже был заменён на 0261230109, блока PEM нету(косу возле насоса просмотрел ответвлений нету). Так же меня смущает вопрос в работе ДАД на рампе, который вроде бы должен при спуске давления из рампы показывать атмосферное, а он показывает 0кПА, и коэффициент топливного заполнения который в принципе не меняется/не менялся не на старом насосе, ни на новом. И да, форсы были пролиты, распыл у всех одинаковый, фильтр топливный был заменён, клапан продувки заменён, трасса гермитичная, адсорбер не забит(всё снимал). Уже всю голову сломал в чём проблема, закрепляю скрины всех параметров из vida
YV1RS654272606354
Посмотреть вложение 361164Посмотреть вложение 361165Посмотреть вложение 361166Посмотреть вложение 361167Посмотреть вложение 361168Посмотреть вложение 361169
Нажмите для раскрытия...
На машинах без PEM давление регулируется исключительно регулятором в крышке топливного насоса. Это первое с чего надо было начинать в данной ситуации. А вообще в чем проблема? Есть коды неисправности ? Чем вам мешает такое давление ? оно вполне нормальное, датчик для того и стоит что бы коррекции вносить во время впрыска.
 
Get involved!

Here you can only see a limited number of comments. On Клуб Вольво you see all comments and all functions are available to you. To the thread