Janvar написал(а):оценить в каком состоянии гайки/шпильки коллектора, и при необходимости подтянуть их
Я до него так и не добрался. Турбина запасная лежит в багажнике, надо поменять, но все никак. То одно, то другое, то в квартире ремонт, то с деньгами напряг.. А туда полезешь - какую-нибудь гофру варить, коллектор фрезеровать и еще как вылезет куча всего. А я даже представления не имею где у нас чугуний фрезеруют. Или окажется, что он "винтом", придется где-то покупать нормальный, и явно не в Пензе, а машину оставлять разобранной в сервисе. В итоге прикинешь затраты, так первая мысль "щас финансов нет, потом сделаю..." И вот это потом тянется уже хрен знает сколько времени))Mike15 написал(а):@Janvar, извини за оффтоп, но была тема с воем при запуске на холодную. Ты вроде тоже там отметился. Вой победил этот? Турбина или выпуск? А то у меня иногда тоже при старте бывает что-то похожее на этот вой буквально секунды две.. правда не такой громкий, какой был в той теме..
Janvar написал(а):Я до него так и не добрался. Турбина запасная лежит в багажнике, надо поменять, но все никак. То одно, то другое, то в квартире ремонт, то с деньгами напряг.. А туда полезешь - какую-нибудь гофру варить, коллектор фрезеровать и еще как вылезет куча всего. А я даже представления не имею где у нас чугуний фрезеруют. Или окажется, что он "винтом", придется где-то покупать нормальный, и явно не в Пензе, а машину оставлять разобранной в сервисе. В итоге прикинешь затраты, так первая мысль "щас финансов нет, потом сделаю..." И вот это потом тянется уже хрен знает сколько времени))
Он ощутимо проявляется только на холодном запуске при наружней температуре где-то от +5 до +15. Весна и осень - считай, самое время, очень громко и протяжно, аж люди смотрят. Летом только если рано утром на холодную заводиться, а днем в жару - нет. Зимой в мороз на прогреве чутка повоет.. А в движении хрен знает, из салона не слышно, но если с открытым окном проехать вдоль стены - вроде слышно, что подвывает или подсвистывает.Mike15 написал(а):Т.е. у тебя есть вой при старте и прогреве? Прогрессирует? На ходу бывает при нагрузке?
Может я зря парюсь насчет своей турбины..
Подозреваю, что вообще никогда ничего не делалось))Fatto написал(а):Если там давно ничего не делалось то смело можно прокладки коллектора менять вместе с крепежом
Можно открутить и закрутить без зеркала,но там такой секс.Нужна хорошо освещаемая яма или подъёмник,ловкость рук и ни какого мошенства:)Ну и инструмент нужный.Да и экран второй открутить надо.Janvar написал(а):Коллеги, возможно ли малой кровью, а точнее сверху и без подъемника, оценить в каком состоянии гайки/шпильки коллектора, и при необходимости подтянуть их? Заглянул, там какая-то термозащита на двух подпружиненных винтах. Открутил ее, дальше не понял куда копать и прикрутил обратно. Есть смысл копать глубже, или это ничего не даст?
Момент затяжки с завода там маленький, а оригинальные шпильки не заклинивают в резьбе или гайки легко отвернутся. У меня вообще ничего заклинившего не было (лазал, когда переваривали гофр).Mike15 написал(а):Или лучше не трогать, чтоб шпильки не обломать?
Снимается защита картера, и что то снизу, что то сверху снмиается и никакого секаса.михась написал(а):Можно открутить и закрутить без зеркала,но там такой секс.Нужна хорошо освещаемая яма или подъёмник,ловкость рук и ни какого мошенства:)Ну и инструмент нужный.Да и экран второй открутить надо.
Мы ему не скажем, это будет секрет :) Шучу.Crio написал(а):Там все будет прослаблено, но Антон запрещает тянуть от души
Да я понимаю, что маленький. Там лучше не тянуть. Профилактически ведь имеет смысл подтягивать. Я думал, что гайки там прикипают так, что крутятся просто вместе со шпильками.. Ты добавил оптимизма. Хотя Михась говорит, что это лучше, чем секс..Crio написал(а):Момент затяжки с завода там маленький, а оригинальные шпильки не заклинивают в резьбе или гайки легко отвернутся. У меня вообще ничего заклинившего не было (лазал, когда переваривали гофр).
Crio написал(а):Там все открутилось почти от руки. А когда все в таком состоянии, прокладки подпалены и не жильцы.
А если менял прокладку на b5254t6(p3), надо ли после 1-2тыс.км протягивать болты? А то встречал на просторах интернета утверждения, что прокладке надо "усадиться" и после определенного пробега протянуть крепеж, дабы ничего "не поддувало и не прогорало" :1122590200:Fatto написал(а):протяжка это не совсем правильный ремонт.
Хуже наверное точно не будет. Но ведь на новых тачках никто не протягивает коллектора) Я сам лично не пробовал, тянется он или нет.Slime написал(а):А если менял прокладку на b5254t6(p3), надо ли после 1-2тыс.км протягивать болты? А то встречал на просторах интернета утверждения, что прокладке надо "усадиться" и после определенного пробега протянуть крепеж, дабы ничего "не поддувало и не прогорало" :1122590200: