разыскивается S40/v50 чётко 2,4 и мкпп, отличного состояния

примерно максимум через месяц планируется смена авто.Как претендент рассматривается вольво S40,возможно V50.Машина ищется для себя.
Если появится достойное предложение,то цену будем оговаривать отдельно(за рубь не расчитываю приобрести),т.к. требования довольно жёсткие:

1. двигатель 2,4(140,170лс) предпочтительнее первый.
2.Коробка-исключительно МКПП!!!!
3.Год хотелось бы посвежее-08,09,но по состоянию и цене до 06 край.
4.Шпаклёвки на машине быть не должно также как и гаражных сварок и правок на стапеле.
5.С небольшим пробегом и желательно с минимумом владельцев.
6.Машины из автосалонов нежелательны-только от владельца.

т.к. предидущее ,а особенно пункт 2 в комплекте с пунктом 1 довольно нечастое явление,то требования к цвету и комплектации не выставляются,единственное-не очень бы красную "пожарную" машину хотелось.

п.с. прошу не тратить своё и моё время и не предлагать косячные,кривые,битые машины-в надежде,что косяки не обнаружатся-найду по-любому ,также неинтересны машины с силовыми агрегатами от форда"чпокуса" , АКПП не рассматривается.

После начала 2008 года, рестайловых машин на МКПП в Россию почти не поставлялись, может быть 2-3 штуки. Так что готовьтесь искать долго и вообще не найти.
У S40 самый живучий автомат, потому что она легче, чем все другие Вольво. Да и с другими моделями проблему решили своевременной заменой масла в АКПП. Так что ваша паранойя по этому поводу неоправдана.

170 л.с. от 08, 09 года найти практически не реально :)

Может быть Витю поспрашать - вдруг чего толкового притащит? :dum
https://old.clubvolvo.ru/showthread.php?t=76292&page=9
Дизель не рассматривается? :dum
Говорят, что 2.0D на V50 хорош :dum

1.Паранои и страха по поводу автоматов ни какой не имею,тем более,что сам их уже давно и успешно ремонтирую,если что.Просто не люблю автомат-это агрегат требующий постоянного повышенного внимания к себе,опять же не побуксовать да и тупит машина с ним.Вообщем то это не тема для убеждения и агитации.Последние 4 года ездил на автомате-надоело застревать зимой ,весной и осенью....Я не из москвы-у меня нога в пробках не устаёт сцепление жать.

2.Насчёт дизеля-ещё конструкцию не глядел,но если Common Rail(вроде так-с насос-форсунками электрорегулируемыми),то точно не пойдёт-на нашей соляре долго не проживёт

3....А 140 кобыл-вообще ещё лучше,чем 170.И налог меньше.Вообще чем проще-тем лучше.

slonovod написал(а):

2.Насчёт дизеля-ещё конструкцию не глядел,но если Common Rail(вроде так-с насос-форсунками электрорегулируемыми),то точно не пойдёт-на нашей соляре долго не проживёт

Нажмите для раскрытия...

а что есть статистика?
...чот у нас в клубе нет таких тем "хелп, хелп, погиб комон рейл" :) ....или у нас тут на дизелях никто не катается?:D

А у меня своя статистика-имел несчастье приобрести года 3 назад Starex н1.Вот с такой системой.Хватанул пару раз сернистой соляры на подмосковных азс(причём с вывеской евро4) и поехал форсунки менять-а они по 16круб за штучку-вот такая статистика.Машина была сделана и продана.

И второй аргумент-у нас комон реил не диагностируется если что-нет спецов,а гонять в москву,если что,вообще не вариант.А с бензиновой-сам вполне справлюсь.

п.с. хотя до этого был давно один простой дизель(даже не турбо)-и долго ездил

----про возраст я написал-если состояние отличное-то можно поглядеть и до 06года
----мне не обязательно,чтоб официально в россию поставлялись-может кто себе пригонял,я не сервисную книжку покупаю,тем более,что перед продажей штампиков о пройденных то можно нашлёпать при небольших денежных вливаниях сколько угодно имея слегка знакомого менеджера.

По-моему, Коммон Рейл гораздо живучее, чем насос-форсунки (сужу по отзывам на пассат-клубе). Да и проблема насос-форсунок была, потому что забивались и трескались из-за давления. Сейчас кулибины в Ижевске их восстанавливают за 1500р штука и средний ресурс +/- 100000тысяч, отзывы есть уже. Сами кулибины катались в европу и накатали уже 50тысяч точно.
По ВАГу были СИменс форсунки и Бош, 1-е стоят 1100 баксов, вторые 500 баксов.
П.С. кстати ВАГ сами признали конструктивную проблему форсунок, но отзывать не стали :)

Возить 2.4 на палке из-за бугра нет смысла, ибо таможня херову тучу стоит. За теже бапки возили БМВ 325 легко.

1.Да причём тут пассат клуб-везде свои самодельщики есть с переменным успехом что-то ремонтирующие,может в ижевске кто-то что-то и доработал, это к нашей подмосковной суровой действительности не приклеишь,и то что их и здесь много кто берётся восстанавливать с гарантией в неделю, а после восстановления через пару дней приходится за ними бегать,выяснять,почему снова машина затроила и свои деньги из них за липовый ремонт вытряхивать.Ребята-полемика бессмысленна-я на же написал,что с электронными форсунками уже намучался- и от езды по псевдодизелистам по москвам тоже и каждая заправка солярки -всегда сюрприз.Давайте закроем тему про особенности впрыска соляры-у каждого своя правда.

2 почему нет смысла?...а вы ездили по российским дорогам на бмв 325 или гипотетически рассуждаете-подвеску вместе с колодками тормозными будете менять-так что не известно что лучше(новый арбат,третье транспортное и садово-триумфальная - не пример трасс-такие за мкадом заканчиваются)
почти такая сейчас и продаётся-за 98тыс.км. -2е замены подвески полностью включая гнущиеся на любой норм яме, аллюминевые поворотные кулаки спереди-каждый по 8тыс руб.(перед и зад)+аллюминевый подрамник+рейка+пластиковые пороги.Так что тут бмв-далеко не эталон.Это эталон для тех-кто не эксплуатировал бмв.Там всё хлипенькое и дорогое-просто пип-ц.
Конечно "с удовольствием за рулём",только оно в автозапчастях перед ценниками быстро заканчивается.

требуемые мне машины встречаются и на авто.сру но мало-но это значит-они есть.
Вот например:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/19223490-e1b2.html здоров пробег, зараза
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/19637868-f9066.html немалый пробег тоже,конечно
может кто знает эти вольвы?может они из клуба? кто-нибудь может про них что-то сказать?
серебристую-погляжу в выходные обязательно.

У знакомого была такая...может и есть...но там, скорее, cпорт.болид - были вмешательства в подвеску и пр (строил у Ковальчука). Пробег, кстати, небольшой, но было ДТП (ездить человек умеет, но здесь увернуться не было возможности: стоял в пробке на ттк, левый ряд. Мадам на омеле перескачила ограждение и втемяшилась...) Могу ссылку дать...номер Его есть, но он пока на Украине...

спасибо,давай,погляжу...
лонжероны и стойки с крышей не уезжали,интересно?
замена съёмных деталей не несёт криминала,это лучше,чем кило шпатлёвки на растянутой пережёванной железяке точно.
в любом случае можно глянуть...
вот кстати ещё одна и рядом ,кстати,но старая сильно и пробег тоже приличный
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/19623980-5c9994.html

значит они существуют

По поводу синей, то она продаётся уже больше года - это 100%. Значит что-то там не очень хорошо.
Рестайловых 2.4 на МКПП я вообще не видел.

по виду никакой разницы-что рейстал,что нет,-чуть фары подрезали и всё...
а по серебристой телефон молчит...

Человеки:facepalm,неужели больше никто ничего не предложит
2,4+мкпп

продаю 1,8 + МКПП, только вот цвет как раз красный, по цене договоримся https://old.clubvolvo.ru/showthread.php?t=80359

спасибо,"чпокусовские" моторы не рассматриваются,а тем более 1,6 и 1,8

подбираю вольво без фордовских "запахов":read:,в швеции уже весь автопром американщиной провонял -что вольво,что сааб, просто беда какая-то...
и даже в германии тоже уже жопель подванивает америкой...

долой глобализацию

slonovod написал(а):

,в швеции уже весь автопром американщиной провонял -что вольво,что сааб, просто беда какая-то...

Нажмите для раскрытия...

Ага. Провонял. Лет эдак 40 назад. Когда для Вольво американский рынок основным стал... :)