XC90 II XC70 III F.A.Q. Статья: Вниманию владельцев HALDEX 5

Вниманию владельцев 5 HALDEX: 50 тыщ. пробега - внутри все забито продуктами износа

Со своим пенсионерским стилем езды по офф-роаду не езжу, поэтому вместе с сервисменами Вольвограда был жутко удивлен представившейся картиной.
Пробег 50 тыс. По прогнозу little -а жить этому насосу в таком виде тыщ10 максимум.
Думайте сами, решайте сами - рекомендую всем у кого 5 халдекс сделать профилактическую замену масла с очисткой

20 тысяч после промывки - снова "сопли"

vaucher в сборник воткни

При таком раскладе снимать насос и менять масло глупо - надо вытаскивать муфту и промывать её целиком, возможно разбирая пакет фрткционов

Tapatаlk

вопрос - отчего и почему такое?

Я так понял что насос снимается не снимая кардана. Тогда можно раз в 40 тон чистить

Это металлич. стружка на сетке на 1й и 2й фотках??

vaucher написал(а):

Я так понял что насос снимается не снимая кардана. Тогда можно раз в 40 тон чистить

Нажмите для раскрытия...

два винта, не снимая ничего плюс хитрая пробка по широченную плоскую отвертку

----------

ЗлоЙОжЬ))к написал(а):

Это металлич. стружка на сетке на 1й и 2й фотках??

Нажмите для раскрытия...

нет

----------

Brutus написал(а):

вопрос - отчего и почему такое?

Нажмите для раскрытия...

кто виноват и что делать?

Vicc67 написал(а):

При таком раскладе снимать насос и менять масло глупо

Нажмите для раскрытия...

Глупо не лезть туда весь срок службы, как заявлено производителем

Ну ты так резко-то не воспринимай )) Просто сколько там в муфте еще нифелей плавает? Если и чистить сетку, то раз в 30 потолок, а первый раз, если проьег большой, со снятием муфты.

Tapatаlk

новая муфта, обкатка , притирка фрикционов, вот и продукты износа.
мое мнение, - муфту для промывки снимать не нужно, она не закоксованна, Масло в ней церкулирует, и вся грязь собирается перед приемной сеткой насоса.
поэтому достаточно снять насос, и промыть все на месте.

к стати, насос снимается без снятия кардана, - это грозит тем, - что с новых машин будут воровать не только блоки управления муфтой, - но и сами насосы.

Для того чтоб не стащили насос, - пора задуматься о каких либо секретках ( аналогичных для препядствия снятия блока управления муфтой):):):)

Распостраненное явление (( при активной езде обращаются на пробеге в 20 30 ккм копроэкономика однакоangry2

Robert написал(а):

копроэкономика однако

Нажмите для раскрытия...

:)

Мдаа, сэкономили на фильтре :facepalm

муфту снимать надо и мыть,то что на сетке насоса на фото в самой муфте продолжает разлагаться под действием температуры,превращаясь в некие сопли,то есть плавают сгустки,которые в теории слегка нагреваясь приобретают бОльшую текучесть и могут пролезть куда нибудь,а при остывании -опять в сопли и при пуске могут застрять и грохнуть что-нибудь...

Oves написал(а):

:)

Мдаа, сэкономили на фильтре :facepalm

Нажмите для раскрытия...

Ну мож оно и к лючшему, Раньше фильтр тонкой очистки нужен был, - чтоб скорее всего соленоид не забился, а в 5том халдексе, - видимо он не нужен, крупную фракцию - отловит маслоприемная сетка насоса,
а то что уже проскочит через сетку, - ничему вреда не нанесет.

Leo_Spb, уплотнительные кольца на насосе меняли или они многоразовые?
И по маслу непонятно. При снятом насосе оно все сливается, или нужно еще откачивать шприцем? Как уровень выставляется? Как я понял из виды - заливаешь под пробку, потом прогреваешь муфту, и еще доливаешь под пробку? Как-то там непонятно написано.

asmoscow, Ну есть чуток продуктов износа при обкатке, В двигателе внутреннего сгорания, - тож при обкатке бывают продукты износа, чтож его теперь тоже промывать с полным разбором???

Anikiy написал(а):

Leo_Spb, уплотнительные кольца на насосе меняли или они многоразовые?
И по маслу непонятно. При снятом насосе оно все сливается, или нужно еще откачивать шприцем? Как уровень выставляется? Как я понял из виды - заливаешь под пробку, потом прогреваешь муфту, и еще доливаешь под пробку? Как-то там непонятно написано.

Нажмите для раскрытия...

КОльца по ВИДЕ не меняются - это резиновые уплотнители, уровень выставление - это лучше к little

Полностью масло не сливается. Примерно 0,3 л при объеме заливки в сухую 0,58л. Шприцем остатки не откачаешь, они где то в других местах прячутся

Муфта пятого поколения значительно проще и дешевле в производстве.
Там даже датчика давления нет( электромеханического), давление вычисляется по току насоса.
Ну и насос хитрый плунжерный.
http://youtu.be/CDRVTjMPK9Q

----------

Несколько насосов уже приговорили по гарантии.:facepalm
ТАк решил Гарантийный инженер.:beer

во раскопал...:facepalm пробег около 25 ккм