S80 II Сход развал вне допуска на правом переднем колесе, завалено внутрь.

Всем привет. Машина S80II 2.5Т, привод передний. Стал замечать, что стало кушать внутреннюю сторону правого переднего колеса. Давно покупал новую резину всесезонку, после сразу же сделал сход-развал и отъездил на ней год полтора и было все отлично, износ равномерный. Затем спустя все это время снимали мне подрамник (ремонт акпп был), после ремонта поехал на развал, повесели датчики и мастер сразу сказал что переднее правое колесо в минусовом развале аж на 1 градус и 20 минут. Даже визуально это было видно. В итоге все сделали, 3 колеса были в допусках, правое переднее нет. Мастер сказал что нижние рычаги скорей всего передние под замену. Ладно думал поезжу посмотрю. Спустя 3 месяца обратил внимание что левое переднее колесо изнашивается снаружи, а правое переднее можно уже выкидывать, внутренний износ очень сильный. Поехал купил рычаги, поменял, затем снова развал-схождение и тут снова эти 1 градус и 20 минут. Вообще не помогло, числа идентичные!! Говорят скорей всего амортизатор под замену(хотя мой сухой и работает отлично), так как развал там не выставить и подрамник не подвинешь никак.
Кто что посоветует, с чего начать, менять парой аморты? и смотреть что будет?

Подрамник ставили ли по технологии?

St Club, Это вам "дружище" придётся к нам приехать. Геометрию кузова проверить.

----------

За одно и подрамник отцентрируем, если кузов не кривой.

Robert, про технологию впервые слышу. Там же болты, прикрутил и все.

Счастье в неведенье!:)

St Club написал(а):

1 градус и 20 минут

Нажмите для раскрытия...

St Club написал(а):

Спустя 3 месяца обратил внимание что левое переднее колесо изнашивается снаружи

Нажмите для раскрытия...

А каков же пробег за эти три месяца? Я к тому, что у Вас же не сход не в допусках, а развал. :dn А он на неравномерном износе гораздо меньше сказывается чем сход.

St Club написал(а):

Robert, про технологию впервые слышу. Там же болты, прикрутил и все.

Нажмите для раскрытия...

Читайте первоисточники марксизма ленинизма Vida
Есть технология и есть спец инструмент в том числе для платформы пэ2

Амортизатор проверьте, часто на этой платформе шток гнет

RUMMIT, пробег гдето 10-12 тысяч за 3 месяца, но я тогда делал сход-развал на убитых передних рычагах. поэтому и был износ такой у левого колеса. а сейчас только их поменял. но проблема так и осталась по правому колесу.

----------
little, Мастер так и сказал что надо разбирать всю стойку и смотреть аморт..

----------
Robert, то есть надо ехать в специализированный сервис по Вольво и делать у них?

St Club написал(а):

то есть надо ехать в специализированный сервис по Вольво и делать у них?

Нажмите для раскрытия...

к любому грамотному специалисту. который понимает как центрируется подрамник, по каким базовым точкам,чем, и сможет сделать эскиз или найти эскиз спецуры и ее изготовить.
естественно надо понимать что если правильная установка подрамника не привела к результату, то надо искать причину, а ее устранение может быть делом зело нетривиальным. (кривой кузов например).
поэтому может вполне быть что подрамник заведомо был установлен криво, чтобы уук попали в допуски производителя

Если бы подрамник стоял криво, то и на втором колесе углы бы также ушли, только в другую сторону. Тут или аморт или кузов, действительно, кривой.

Tapatalk

Griandrej, полтора года не кушало резино и было все супер, сам грешу на подрамник, ведь больше ничего не снимали при снятии АКПП. Только мне все как один говорят, что врядли подрамник, тогда бы переднее левое ушло вместе с правым. а оно идеально стоит.

Вам правильно говорят. Если все остальное ровно, то движение подрамника будет влиять на развал обеих колес сразу.

Tapatalk

Griandrej написал(а):

то и на втором колесе углы бы также ушли, только в другую сторону.

Нажмите для раскрытия...

не факт

Не, ну кривой кузов и т.п. я исключаю, конечно.

Tapatalk

St Club, вам Виталий little отписал, скорее всего, главную возможную причину. Произойти с аммортиком могло что угодно - начиная от ямы, заканчивая неудачным разворотом вашего соседа по парковке и ударом в ваше колесо.
Это конечно, если авто не аварийный был.

Griandrej написал(а):

Если бы подрамник стоял криво, то и на втором колесе углы бы также ушли, только в другую сторону.

Нажмите для раскрытия...

Не обязательно, натянуть развал могли и так. :)

Robert написал(а):

Подрамник ставили ли по технологии?

Нажмите для раскрытия...

А это к заднему подрамнику тоже относится?

RUMMIT написал(а):

А это к заднему подрамнику тоже относится?

Нажмите для раскрытия...

В виде все есть:hi:

MadDen написал(а):

натянуть развал могли и так

Нажмите для раскрытия...

Натянуть тут ничего нельзя, ибо ничего не регулируется. :) Поэтому, если авто ровный, а подрамник сняли и затем поставили криво, развал уйдет на обоих колесах. Ибо, верхние точки крепления (опоры) неподвижны, а нижние двигаются синхронно вместе с подрамником, только одна внутрь авто, а другая, соответственно, наружу.

St Club написал(а):

Давно покупал новую резину всесезонку, после сразу же сделал сход-развал и отъездил на ней год полтора и было все отлично, износ равномерный. Затем спустя все это время снимали мне подрамник (ремонт акпп был), после ремонта поехал на развал, повесели датчики и мастер сразу сказал что переднее правое колесо в минусовом развале аж на 1 градус и 20 минут

Нажмите для раскрытия...

Поворотный кулак может быть гнутым.Проверяли его? Не факт что до снятия подрамника развал был в норме.

----------

St Club написал(а):

левое переднее колесо изнашивается снаружи, а правое переднее можно уже выкидывать, внутренний износ очень сильный.

Нажмите для раскрытия...

А вообще похоже на криво подвешенный подрамник.