S60 II Бензин Течь сальника распредвала

Господа прошу совета.
Засапливил сальник на распредвалу, течь не сильная, но немного попало на ремень грм. Заехав на местное сетевое СТО, дилеров у нас нет и профильных СТО то же. Ребята сделали осмотр ДВС и предложили поменять до кучи все сальники, комплект ГРМ и помпу, мотивируя что сальники старые, помпу лучше сменить до кучи.
Вопросы: 1. Оправдана ли замена выше перечисленных деталей?
2. Причина течи сальника усталость или может забитый маслосборник?
3. Помпу менять?
И по запчастям подобрали вот таких производителей:
Помпа Graf, сальники AJUSA, ремень GATES, ролик ремня ГРМ SKF, ролик натяжной RUVILLE, заглушки VOLVO.
После работ дают гарантию 30тыщ
P.С. ДВС В5254Т12 пробег 114тыщ

Ставить вот такой комплект Conti CT979K2
+ 2-а сальника CORTECO 20026695B
+ 2-е заглушки р/вала VOLVO-1397381/FORD-1371764
Помпу менять на током пробеге смысла нет. Если не скручен или не течёт помпа.

Понятно, спасибо.
Забитый маслосборник может быть причиной утечки? Думаю тоже его помыть и поменять резинку.

Лишнем не будет.

olegant написал(а):

Понятно, спасибо. Забитый маслосборник может быть причиной утечки? Думаю тоже его помыть и поменять резинку.

Нажмите для раскрытия...

в одном из обзоров забитый маслосборник и был указан как причина утечки и как болезнь у этих моторов... давление давит на сальник и как итог ремень ГРМ в масле...

Ну вот, сделали. Шкивы еще приговорили, выработка была.
Господа, спасибо за советы.

olegant написал(а):

Ну вот, сделали. Шкивы еще приговорили, выработка была.
Господа, спасибо за советы.

Нажмите для раскрытия...

Вам поменяли муфты? Или недопрессовали сальники? Биение на шкивах муфт во время работы двигателя было?

Поменяли две муфты. При осмотре обнаружили выработку, ну и предложили замену