JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="nowasol1" data-source="post: 3698090" data-attributes="member: 18867">Тот кто разобрал коробку до винтика точно знает какое масло и как уровень выставлять. Да, ок, при низком уровне толчок был бы и на холодную. В субботу планирую зафиксить при какой температуре АТФ появляется проблема. Еще пытаюсь выяснить как работает (и есть ли в дизельных прошивках) "автонейтраль". Толчок такой, как будто резко бросил сцепление включив вторую передачу, причем 0,5 секунды медленно отпускал надавливая на газ, а затем резко бросил.Я ориентируюсь на обозначения пакетов фрикционов на схеме и предполагаю, что подписи под ними информируют о том, что они делают. Тормоз и обгонная муфта это не основные механизмы включения (переключения передач), тормоз притормаживает чтобы уравнять скорости, а обгонная муфта позволяет при повышении передачи не отключать фрикцион низшей. См схему. Вообще хорошо бы полное описание работы акпп, но я не нашел и поэтому только на уровне интуиции и логики.</blockquote>

Проверка: Загрузка...