Все модели Бензин B5244S, течь масла, можно ли устранить не снимая двигатель??

[andr555]

В общем течет масло в передней части двигателя, со стыка блока и плиты коренных шеек, примерно по центру
Вольво V50 2004 гв, 2.4 В5244S мотор
Вопрос: получится у меня снять эту плиту не снимая двигателя? По фоткам вроде смотрел что должно получиться. Может кто делал уже. А то не знаю сколько времени мне потребуется на эту операцию. На выходных сделать или январские каникулы ждать??
Недавно радиатор менял, корпус фильтра снимал смотрел - трещин не видно. Замазал на всякий случай стык холодной сваркой - не помогло, Там под давлением масло похоже...
Заранее спасибо

 

[Vicc67]

Замывать, зачищать, обезжиривать и замазывать герметиком. Скорее всего не поможет, но иной способ - капитала двигателя со съемом.

Tapatаlk

 

[Andrey2000]

Мотор надо снимать. Так же нужно будет покупать комплект новых болтов. Если закручивать старые, то вырвите резьбу из блока. Потом или ввертыши делать или мотор менять.

 

[andr555]

Мотор надо снимать. Так же нужно будет покупать комплект новых болтов. Если закручивать старые, то вырвите резьбу из блока. Потом или ввертыши делать или мотор менять.

Дело в установке заднего сальника к/в и прочей ёб..ле или есть крепления которые надо откручивать только со снятием кпп??

 

[Vicc67]

Дело в технологии процесса. Что коренные, что шатунные вкладыши два раза не ставятся, болты тоже. Не снимая мотора даже в теории представить как получится нанести правильно клей и обтянуть все болты не представляю.

Tapatаlk

 

[Andrey2000]

Дело в установке заднего сальника к/в и прочей ёб..ле или есть крепления которые надо откручивать только со снятием кпп??

Дело в том, что на этом моторе, нет крышек коренных подшипников коленвала. Ими является промежуточная секция. Вот и подумайте, как Вы будете половинить мотор не снимая с машины. Даже если каким то чудом Вам это удастся, подумайте сколько грязи в него попадет при этом процессе.

 

[andr555]

В общем на выходных запарился без снятия мотора. Снимать надо Компрессор кондиционера, правый привод с промежуточной опорой, корпус масл фильтра, масляный насос. После снятия всего ремень ставил обратно и хорошенько натягивал чтобы передний конец к/в не провисал. Пришлось снимать 2 раза так как 8 болтов с шагом 8*1,25 по краям которые не выдержали момент 24Нм... Отвестия в пром секции рассверлены до 10,5мм, В блоке перерезана резьба 10*1,5. Возможно кто-то до меня пытался эти болты подтянуть... Пока все сухо.
По времени всего около 20 часов, при прошлых(10лет назад) навыках автомеханика, 3 литра пива, 1500 руб на расходку, 30% рабочего времени на пиздеж, консультации и оформление ДТП (пока чинился товарищи в машину въехали...)
Второй раз думаю за день бы управился. Всем спасибо

 

[Berg1904]

20 часов, экономия по времени сомнительна.

 

[Максим volvo for life]

Снимать мотор всеровно придется.

 

[леха]

Слушай аналогичная проблема тож течет ручьем собираюсь разобрать не снимая движка, а фото у тебя нет? Посмотреть вложение 227010 может что подскажешь. Заказал герметик KJ-0118855 Reinz 70-24571-20 прокладочный . Подойдет или нет?