JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="Sanya2805" data-source="post: 3699570" data-attributes="member: 41813">Доброго бытия!Вводные: авто xc90 2006г. Пробег 173 850 км (бывшие официалы говорят нескрученный) При пробеге 164 242 был выполнен ремонт: замена маслосъемным колечек (оригинал) со снятием и шлифовкой гбц, притиркой клапанов, чистка картера двигателя. До этого была заменена ВКГ полностью (установлен болт Банджо). Т.к. все разобрали, попросил почистить поршневые кольца (и видимо зря). Предпосылки к ремонту - расход масла был 300 гр на 1000 км.( как говорится лучше бы не лазил). В итоге после ремонта расход масла увеличился до 600 гр на 1000 км.(за первые 2000 км ущло порядка 2  л - масло заменил).  Фото ремонта прикрепляю. так же есть видео эндоскопа после ремонта.Масло пробовал всякое  5w30 допуск А3/B3/B4 (на моторе 0W30 A3/B3/B4) 5w30 C2/C3, 0w40 А3/B3/B4 (что толку масло менять, надо поршневую делать). Турбина отремонтирована - поменяна горячка и картридж. После ночной стоянки  не дымит. Теперь вопрос: в таких случаях мотор растачивается или гильзуется?  Может кольца std поставить и "поедет" как прежде?  Или контрактный двигун ? Понятно, что нужно мерить цилиндры на эллипсность. Я в этом деле  дилетант.</blockquote>

Проверка: Загрузка...