JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="evgen270883" data-source="post: 3019058" data-attributes="member: 2091"><p>Насчёт пропадающего жужжания не могу сказать. Жужжит там только насос(наверно у вас халдекс 2, или если халдекс 1, то там другой соленоид с червячным моторредуктором и работать может с другими звуками нежели внешне беззвучные электромагнитные халдекс 2,3,4) и он постоянно работает для поджатия своим давлением фрикционов муфты и лишь повышает давление при резких нажатиях газа и других ситуациях. Основное давление для сжатия фрикционов при близких к полной блокировке случаях обеспечивает волновой насос, работающий от разности вращения входного и выходного вала муфты(чем она больше, тем давление больше). На зимнем режиме "W" используется 3 передача и, соответственно, кардан (входной вал муфты) крутится быстрее на тех же холостых по сравнению с "D"тем самым повышая быстроту (КПД) срабатывания (набираниям давления) волнового насоса и, следовательно, подключения задней оси. Вообще давления насоса должно хватать чтоб задняя ось без нагрузки крутилась. Тут я бы проверил уровень масла, фильтр, состояние электронасоса. Вообще без кардана лучше снимать фишку с насоса (блок dem особенно зимой заставляет его нехило так зря повышать давление). Видимых ошибок на панели не будет. Ну и параметры бы посмотреть давления, тока соленоида. И толчков при подключении быть не должно, иначе проблемы либо с электронасосом(муфта замыкается только посредством волнового при сильной пробуксовке), либо с датчиком давления.</p></blockquote><p></p>

Проверка: Загрузка...