Компания Volvo представила беспилотную грузовую платформу, которая, по ее утверждениям, является первой машиной, изготовленной из "зеленой" нержавеющей стали. Выпуск данного транспортного средства — это одна из двух инициатив, направленных на сокращение выбросов вредных веществ в атмосферу.
Данный грузовик, обычно используемый для горных работ и карьеров, был построен из «зеленой стали», поставленной шведским производителем SAAB в августе. Volvo заявляет, что 70% веса автомобиля приходится на сталь и чугун. Грузоподъемность машины составляет 8,2 тонны. Автомобиль приводится в движение аккумуляторно-электрической трансмиссией и может работать автономно. Мелкосерийное производство грузовика запланировано на следующий год, а массовое – чуть позднее.
По словам генерального директора Volvo Group, разработка SSAB – это инициатива для будущего без ископаемых. Компания стремится к новаторскому партнерству с другими производителями, чтобы разрабатывать привлекательные, безопасные и эффективные автомобили, которые проложат путь к более устойчивой транспортной и инфраструктурной системе, принятой в будущем. Создание первого в мире грузовика из нержавеющей стали – это новый этап в автомобилестроении. Подобные наработки позволят постепенно снизить воздействие на климат. При этом потребители получат высококачественный продукт.
Volvo также рассказала о своем сотрудничестве со сталелитейной компанией Ovako, которая планирует использовать новый завод в Хофорсе, Швеция, для первого нагрева стали водородом перед прокаткой. Ожидается, что подобная технологическая модель значительно сократит выбросы CO2. В компании уверены, что экологически чистый водород станет одним из наиболее важных векторов энергии в транспортной отрасли тяжелых грузовиков.
Данный грузовик, обычно используемый для горных работ и карьеров, был построен из «зеленой стали», поставленной шведским производителем SAAB в августе. Volvo заявляет, что 70% веса автомобиля приходится на сталь и чугун. Грузоподъемность машины составляет 8,2 тонны. Автомобиль приводится в движение аккумуляторно-электрической трансмиссией и может работать автономно. Мелкосерийное производство грузовика запланировано на следующий год, а массовое – чуть позднее.
По словам генерального директора Volvo Group, разработка SSAB – это инициатива для будущего без ископаемых. Компания стремится к новаторскому партнерству с другими производителями, чтобы разрабатывать привлекательные, безопасные и эффективные автомобили, которые проложат путь к более устойчивой транспортной и инфраструктурной системе, принятой в будущем. Создание первого в мире грузовика из нержавеющей стали – это новый этап в автомобилестроении. Подобные наработки позволят постепенно снизить воздействие на климат. При этом потребители получат высококачественный продукт.
Volvo также рассказала о своем сотрудничестве со сталелитейной компанией Ovako, которая планирует использовать новый завод в Хофорсе, Швеция, для первого нагрева стали водородом перед прокаткой. Ожидается, что подобная технологическая модель значительно сократит выбросы CO2. В компании уверены, что экологически чистый водород станет одним из наиболее важных векторов энергии в транспортной отрасли тяжелых грузовиков.