JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="Шура" data-source="post: 3170363" data-attributes="member: 7977">[OFFTOP][/OFFTOP]Днем снял топливную рейку. Открутил датчик давления и клапан. Продул воздухом все, собрал обратно. Машина завелась. Поработала примерно час и заглохла. Пробую крутить. Давление в рейке есть, кол-во оборотов при прокрутке - 0. Снял датчик коленвала. Был в масленном налёте. Помыл и поставил обратно.Пробую крутить. Обороты то появляются в районе 200, то 0. Давление снова скачет до 112000-120000гПА. Если включить зажигание раза три, чтобы работал только насос в баке, то потом давление подскакивает до 400000.Может я не прав, но склоняюсь к двум вещам. Либо это насос либо клапан на рейке.  Но во всей этой истории не понимаю почему показывает 0 об/мин.5 наконечников что я написал, это те, которые одеваются в форсунки, идут 5 в ряд и соединяются через шланг. Вот их все 5 я опустил в бутылку. Если в бутылке за 3 запуска собралось пол литра топлива, не может ли это быть клапан на рейке. Возможно  он открыт, и все топливо что накачивает насос в рейку, тут же сливается в обратку.Видео в момент запуска[MEDIA=youtube]7eEgzNwimpY[/MEDIA]</blockquote>

Проверка: Загрузка...