JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="litvaperm" data-source="post: 3248695" data-attributes="member: 4611">Коллеги, приветствую!Вот и меня настигла проблема EGR :-) Сломал голову где искать причину, сервис у нас в Перми тоже разводит руками.Предыстория - пару месяцев назад начались сообщения на приборке "Система двигателя требует обслуживания -42" и, соответственно машина переставала ехать (как у всех - без турбины, не больше 80 км/ч). По итогам посмотрели, что на электрической части клапана EGR есть трещина, на механической - довольно сильный люфт штока. Поменяли клапан целиком. Неделю все было хорошо :-)Потом проблема стала проявляться только после длительной езды по трассе и (возможно просто так совпадало) потеплении - т.е. выехали в -20, проехали 300-400 км, температура снаружи поднялась до -10, заглушили, завели, получили ошибку. На прошлой неделе ошибка вылезла при стоянии на светофоре (+1 на улице).Вчера на светофоре (-23 на улице). Так что, похоже от температуры на улице не зависит/перестало зависеть.Позавчера был проездом в Казани, заехал к дилеру опрессовать впуск - сказали есть незначительная утечка из-под крышки впускного коллектора в районе вихревой. Прокладку новую заказал - на след. неделе будем ставить, однако меня смущает следующее - если виной всему данная утечка, то была бы хотя бы примерная повторяемость возникновения ошибок, однако ее на первый взгляд нет. Может подклинивает какой-нибудь клапан?На основании информации с каких датчиков система генерирует ошибку 6710/6720? MAF?Последний стоп-кадр с ошибкиНагрузка двигателя    21,88 %Фактическая температура охлаждающей жидкости двигателя    73,34 °CДавление наддува    1024 гПаЧастота вращения коленчатого вала двигателя.    682,60 об/минСкорость автомобиля    0 км/чТемпература поступающего воздуха    3,62 °CМасса воздуха    39,39 кг/чДавление топлива    378092,31 гПаКлапан системы EGR    93,75 %Атмосферное давление    945,23 гПаНапряжение аккумуляторной батареи    14,49 VПоложение дроссельной заслонки    79,61 %Окружающая температура    -14,84 °CДатчик педали акселератора - сигнал PWM    7,84 %Датчик педали акселератора, аналоговый сигнал    7,84 %Заданное положение дроссельной заслонки    -194,57 %Состояние работы двигателя модуля ЕСМ    Двигатель работаетКрутящий момент от двигателя    13,73 НмПредыдущее состояние двигателя    NOT TRANSLATEDПоложение ключа зажигания    Двигатель работаетТемпература масла в двигателе    77,41 °CТемпература топлива    29,44 °CВыключатель сигналов торможения    Не задействованКоличество впрыскиваемого топлива    4,58 мг/цикл</blockquote>

Проверка: Загрузка...