JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="Kertman" data-source="post: 3279444" data-attributes="member: 3478">Датчик расхода видит какой объём он получил , есм компенсирует впрыск форсунок .Главная задача расходомера для дизеля , это ограничение дымности .  Мне помогло замена ВФ , стоял х.з. что , вроде зекерт , поставил фильтрон и чудо , авто ожило , 190 200 легко , без нагрузки и плачущих звуков двигателя . Дальше 215 но это потолок , нет чипа , сток у меня . 163 лошади 2002 г и 480 т пробег , не один бензин не сравнится с дизелем , нет проблем , нет расходов , масло ваабще не проверяю . Положено 6.3 л , залил 6 и до следующей замены. В твоём случае , надо разбираться с корпусом ВФ , проверить заборник на забитость , проверит как проходит воздух от заборника .  проверить как работает и перекрывается забор тёплый-холодный воздух.   Ведь если всё хорошо и ВФ пропускает , значит идёт в фильтр горячий поток от двигателя в корпус , а это опять объём меньше .  Ты точно оригинал поставил ? или китай какой ?[automerge]1620913640[/automerge]Бенз не катит , жрёт всё и масло и бензин , зачем он нужен для людей которые по трассе гоняют ? В гроде да , лучше бенз. Вот вы покупаете дизель и пердите по городу , и что , то egr забьется , то вихревые обосутся , то сажевый забьется , то гидрики и 150 не проходят . начинается расход масла хз от чего , а понятно , перегрев и кольца отпускает , нет расширения и не снимают масло со стенок цилиндров . Тут каждому своё , только надо думать для чего авто , и какая эксплуатация .</blockquote>

Проверка: Загрузка...