JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="Fatto" data-source="post: 3358426" data-attributes="member: 1572">А зачем тогда кричать в такой утвердительной форме,  говорить что тут советы не правильные дают, если даже не знаете как система работает?Доп АКБ подключается к бортовой сети через реле или полупроводниковые ключи которые по умолчанию разомкнуты, если бортовая сеть обесточена доп АКБ к сети не подключен и не разряжается.Я уже писал, что за такой срок ничего не произойдет с аккумулятором, если конечно допов нет на автомобиле.[automerge]1641041762[/automerge][ATTACH=full]315706[/ATTACH]<table style='width: 100%'><tr><td>1</td><td>BMS (Battery Monitoring Sensor)</td><td>2</td><td>RJB (Rear Junction Box)</td></tr><tr><td>3</td><td>Полупроводниковый предохранитель</td><td>4</td><td>Ключ 1</td></tr><tr><td>5</td><td>Ключ 2</td><td>6</td><td>Ключ 3</td></tr><tr><td>7</td><td>Управляющий блок</td><td>8</td><td>MDB (Main Distribution Box)</td></tr><tr><td>9</td><td>Вспомогательный аккумулятор</td><td>10</td><td>EPAS (Electrical Powered Assisted Steering)</td></tr><tr><td>11</td><td>Нагрузки в автомобиле</td><td>12</td><td>Генератор</td></tr><tr><td>13</td><td>Реле стартера в EJB (Engine Junction Box)</td><td>14</td><td>Электромагнит стартера</td></tr><tr><td>15</td><td>Стартер</td><td>16</td><td>Положительная клемма для внешнего пускового провода</td></tr><tr><td>17</td><td>Пиротехнический предохранительный выключатель</td><td>18</td><td>Главный аккумулятор</td></tr><tr><td>19</td><td>BFB (Battery Fuse Box)</td><td></td><td></td></tr></table>Конструкция Основные функции BCSM реализованы на полупроводниковых ключах на базе МОП-транзисторов. Ключами на МОП-транзисторах управляет блок управления, встроенный в BCSM. Этот блок управления, в свою очередь, связан со многими другими модулями автомобиля. Связь осуществляется через CEM по сети LIN. Кроме того, с BCSM напрямую соединен модуль ECM для включения электродвигателя стартера. Модуль подключен к массе и получает питание +15 В через EJB, а также +30 В от основной и дополнительной аккумуляторных батарей.Чтобы модуль функционировал полностью, блок управления в BCSM должен получать питание +15 В; если подается только питание +30 В, функции модуля ограничены. Это означает, что при наличии только питания +30 В в случае падения напряжения дополнительная аккумуляторная батарея не подключается. Таким образом, автомобиль обесточивается, если отсоединить основную АКБ в эксплуатационном режиме Convenience или ниже, т.е. в состояниях, когда разрешено отключать кабели аккумуляторной батареи.BSCM содержит три ключа, два для подачи электропитания от основной АКБ и один для дополнительной АКБ. Обратите внимание, что ключ, подающий питание от дополнительной АКБ, содержит два МОП-транзистора. Это сделано для того, чтобы основная и дополнительная аккумуляторные батареи были разделены и не разряжали одна другую при разном уровне зарядки. Аккумуляторные батареи разделены транзисторами, обладающими свойствами диодов. Применение двух МОП-транзисторов позволяет при непроводящем состоянии ключа перекрыть прохождение тока в обоих направлениях.</blockquote>

Проверка: Загрузка...