JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="drpercept" data-source="post: 3700914" data-attributes="member: 28139">Победил.Перебором турбины.Если подробней, чинил актуатор и геометрию. Предположительно, из ЕГР оторвался нагар и пролетев сквозь турбину - испортил настроение всем.Мне рекомендовали заглушить экологию, чтоб а дальнейшем избежать поатора. А я, по непониманию и не посоветовавшись, согласился.Товарищи, не делайте так.С машиной ПРОЩЕ разбираться, когда она в заводской комплектации. А так, только те, кто это делает понимает её особенности, для остальных мастеров - это киндер-сюрприз получается уже.Но если по теме, основной подозреваемый был датчик ДМРВ. Прочистили (продули), машина поехала. Может совпадение, а может И ОН тоже, совпало так. Но первый раз - это помогло. Потом, когда снова столкнулся с этой историей - я его даже заменил, но уже безрезультатно. А главное, универсальные сервисы мне не смогли поставить диагноз, что дело именно в турбине, только в вольвовском сервисе, довольно быстро кстати, определили всё. И это оказалось верно. Надо было бы у них и починиться, может обошлось бы без отключения экологии и в последствии удалось бы избежать массы проблем.. но у меня работа сильно завязана на машине, нужно было быстрей, а там запись была на через долго.Вывод (мой)1. Датчик ДМРВ (попробовать продуть/заменить)2. Турбина</blockquote>

Проверка: Загрузка...