JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="VALIUM" data-source="post: 3439846" data-attributes="member: 5626"><p>У меня стоит целая система из внешнего радиатора масла АКПП, внешнего термостата, и внешнего фильтра. Все собрано на качественных рукавах Гейтц 10 мм, с качественными ВАГовскими пружинными хомутами по всей магистрали. Все это работает на двух машинах XC90 и RR Evoque уже года 3-4, точно уже не вспомню когда ставил. Суммарный пробег на двух машинах с такой системой приблежается к 100 тыс. км. Также на коммерческой основе регулярно ставлю такие системы на Фрилы и Эвоки. Авторитетно заявляю- ни у меня, ни у кого бы то ни было никаких проблем связанных с такой системой нет. Я даже на токарном станке вскрывал свой магистральный фильтр АКПП- он внутри грязный, мама не горюй- <a href="https://www.drive2.ru/l/602187676199684140/" target="_blank">Вскрываем внешний фильтр масла АКПП — Land Rover Range Rover Evoque, 2.2 л., 2013 года на DRIVE2</a>  И также я несколько раз порывался поменять масла в АКПП и не могу это сделать- откручиваю контрольку- оттуда льется масло малинового цвета, как будто его вчера залили. Рука не поднимается такое сливать. Так и езжу, еще масло ни разу после установки системы не менял. Но справедливости ради скажу, что систему я монтировал после вскрытия АКПП, мойки магнитов и замены внутреннего фильтра на новый. И да, хочу вечено ездить на своих машинах и не пересаживаться на китайцев. От XC90 классик и Эвока в восторге.</p></blockquote><p></p>

Проверка: Загрузка...