JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="Sobolev_IP" data-source="post: 3792763" data-attributes="member: 9959">1. Оригинальный Шелл или нет - никак не проверить, только доверие дистрибьютору Феникс, но я не понимаю, почему у них цена в итоге даже ниже, чем в магазинах Европы, а это с учетом дополнительных комиссий за перевод денег и более длинной логистики;2. В актуальном TDS Шелл уже нет одобрения Volvo, а только заявлено соответствие спецификации;3. Я в свое время отказался от Шелл после общения с коллегами-масленщиками о том, что с GTL не все так гладко, как кажется, но а целом у меня дизель пробежал суммарно на Шелле около 300 тысяч км, но разговор был на тему высокотемпературных отложений в большой степени, что не критично было для моего дизеля;4. Шелл активно поджимает рынок ГСМ Китая, производя локальные продукты для Китая по упрощенной рецептуре, которые не имеют никаких официальных одобрений. Чисто бизнес - нужно восполнять потери после ухода с российского рынка и дара на очень много миллиардов в виде Сахалин СПГ;5. Пообщался опять таки коллег-масленщиков на тему, как купить не поддельный Shell или Castrol, по итогу все сводится к тому, что быть 100% уверенным, нужно накупить канистр из 1 партии и отправить на анализ. С учетом этого в итоге Шелл не дешевле вышел бы. Плюс в случае гарантийного ремонта ДВС с маслом Шелл я не смог бы доказать его оригинальность;6. Мне не нравилось, как с новья двигатель стрекочет на холодную, после заливки Равенола этот эффект ушел;7. Хотелось попробовать чистое ПАО масло;</blockquote>

Проверка: Загрузка...