JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="t_start" data-source="post: 3173723" data-attributes="member: 12258"><p>Форум спит, по этому добавлю несколько строк к этому ремонту, приехал на станцию(автодилеры, но вида есть) забирать машину, мастер спрашивает: "А как у Вас машина работала? ", снимает крышку датчика впуск. распредвала, а там на роторе(или звездочке) нет одного деления(двигатель пускается, через минуту глохнет) и я вспоминаю, когда снимал эту крышку, что-то мелькнуло, но потом посмотрел на ротор, увидел что место слома старое, подумал что так и должно быть. На следующий день(машину буксировали на станцию и назад), нахожу отломанный фрагмент, через час приезжает друг и привозит "волшебный" клей Locktite3471 и мы клеим по слому этот кусочек. Утром, увидев что контрольный образец затвердел, я ставлю ротор, запускаю движок и "ура" - работает, но через пару минут работы, слышу стук под капотом, глушу, и вижу треснувшую крышку, разбираю и получаю: на роторе обломан еще один фрагмент, крышка треснула почти пополам, на датчике следы удара. Звонок в магазин обрадовал: Ротор 6,5 и через неделю, крышка 1,5, датчик фирменный 6,5, не фирменный 3,5, заказываю, что делать. И ухожу в забой(запой), но через пару дней, оценивая ситуацию, понимаю как правильно нужно было использовать этот клей, все склеиваю, ставлю и запускаю движок, но он *ука кипит!</p></blockquote><p></p>

Проверка: Загрузка...