JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="Griandrej" data-source="post: 3281807" data-attributes="member: 5066">[OFFTOP]Ну я по граблям прошелся, конечно, но в итоге склеил. <img src="/crash/smiles_old/ha.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Ha    :)" data-shortname=":)" />  1. Сначала решил на шинке заклеить. Эта заплата сразу отвалилась, еще по пути домой. <img src="/crash/smiles_old/ha.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Ha    :)" data-shortname=":)" />2. Дальше приклеил просто на герметик силиконовый и обмотал толстой капроновой нитью с промазыванием герметика. Решил, что нить не растянется под давлением. Не учел, что патрубок не только раздувается, но еще и удлиняется. А от удлинения даже плотная обмотка нитью не спасет. В итоге порвался опять. Еще и трещина разошлась в длину. Был маленький пропил от шкива, стала дырища процентов на 30 длины окружности.  <img src="/crash/smiles_old/facepalm.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":face__palm" title="Facepalm    :face__palm" data-shortname=":face__palm" /> 3. Решил добавить жесткости. Зачистил все болгаркой от старого герметика и из какого-то патрубка системы охлаждения сделал заплату на дыру. Приклеил её на 88-й клей. Дальше взял толстую текстильную нить (около миллиметра толщиной)<img src="https://main-cdn.goods.ru/hlr-system/1696368/100013266979b0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 418px" />и снова плотно обмотал поверх заплаты с заходом сантиметров по пять на обе стороны. Старался мотать плотно. Мешало, что дыра на изгибе патрубка как раз. Обмотав, пропитал обильно нить эпоксидной смолой. Текстильная нить закончилась, поэтому я взял полипропиленовый шпагат. Витой такой, который из множества тоненьких состоит. <img src="https://avatars.mds.yandex.net/get-mpic/4055817/img_id3454321246198580263.jpeg/orig" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 417px" />Нарезал его на полоски сантиметров по 10, чтобы было по длине равно месту обмотки капроновой нитью и наложил эти полоски на патрубок, перпендикулярно первоначальной намотке. Сделал так по всей окружности патрубка, пропитал эпоксидкой и этим же шпагатом обмотал еще раз, чтобы прижать это все к патрубку. Сверху насколько возможно пропитал еще эпоксидкой. Получилась жесткая монолитная конструкция. Снаружи покрасил эпоксидку краской и обмотал скотчем, чтобы влага не поступала к эпоксидке. Хотя, это скорее всего лишнее, под капотом обычно сухо. Теперь патрубок если и раздувается внутри, то только сильнее прижимает заплату к внешнему контуру из армированной нитью эпоксидке. В общем, тысяч 10 уже проехал точно, в режиме тапка в пол тоже достаточно. 200 ездил. Держит. <img src="/crash/smiles_old/ha.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Ha    :)" data-shortname=":)" /> Теперь дорогой в Крым проверим и можно будет рекомендовать к повторению. <img src="/crash/smiles_old/ha.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Ha    :)" data-shortname=":)" />[/OFFTOP]</blockquote>

Проверка: Загрузка...